今天我们访谈的是现任江苏省送变电有限公司变电施工第一分公司总工程师的吴勇。
1987年出生的他已经在专业上深耕13年。也正因为他长期在一线的经验，目前已获得多个专业奖项：国网江苏省电力有限公司基建质量管理知识专项竞赛个人二等奖、2021年被授予国网江苏省电力有限公司第四届“杰出青年岗位能手”称号……
接下来，让我们从他的讲述中，看看变电这十年的变化吧。
—十年·发展—
您在变电施工的第一线已经十多年了，能跟我们分享一些您对公司这十年的感受?
这十年，是电网发展日新月异的十年，也是公司不断发展、壮大的十年。我觉得从参与的工程项目上，也是最好地体现。
2011年当时参与的工程以改扩建为多，像无锡220千伏张镇变综自改造，到2013年施工了江苏第一个装配式智能化变电站南通的邹庄变，同年，还有500千伏南通西工程的建设。到2014年，随着特高压入苏，参与了南京站、泰州站、苏通GIL管廊再到现在的虞城站等等一批特高压工程。我们施工的电压等级越来越高，技术难度也越来越大。
从个人来说，作为工程项目建设的一份子，经过这么多项目的锻炼，管理和技术水平都有了很大地提升，也对自己从事的这份工作更加热爱。
—十年·攻坚—
这十年您参与了这么多重点工程的建设，肯定也面临了很多的挑战，施工过程中又是如何解决这些难题的呢？
在从事变电工作的这些年，工程在不断地变化，我们也在主动求变，积极探索施工管理的新思路，努力改进施工工艺和方法，迎接各种挑战。”
像特高压入苏首站南京站建设时，第一次吊装1000千伏构架，单根构架柱高达70米，每个部件全部靠螺栓连接，自下而上逐段吊装。随着高度地增高，累计误差会逐步增大，如何在安装过程中保证安装精度呢？
我们通过QC活动，研制了对接预制工装来保证安装精度。
在苏通GIL管廊工程中，第一次在江底70米安装GIL单元，我们安装时采用了“小火车”、集中充气站等，成功解决了GIL单元安装难题。从地面敷设单根960米，总量达120公里的大截面电缆进垂直落差达26米隧道内，自主设计和制作了自动变频电缆敷设牵引装置，解决了大截面电缆敷设难题，提高了近2倍的施工效率。
—十年·创新—
从您的这些经历中可以看出，探索新思路新方法对于解决施工难点的重要性。那相较于以前的变电施工，现在又有什么不一样的地方呢？
我们的施工能力在不断提高，更多强调现场机械化、智能化施工。比如以前，电缆敷设我们都是看着图纸手算，耗费大量精力，还容易出错。
现在我们在虞城站，利用三维新技术，对全站电缆敷设进行建模，可以精确到每根电缆的敷设长度与路径，并且在过程中及时优化调整，还能可视化指导施工人员进行敷设工作。效益和效率都得到了很大的提升。
同时，我们的施工装备也在不断更新加强。以前登高作业，施工人员利用梯子反复上下，不仅效率低，安全风险也高。我们现在在现场配备了各类升降车等高处作业平台，作业高度能达到40米，让登高作业更加便捷和安全，特别是在特高压站检修工作中，降低了作业风险，提高了检修效率，满足国网特高压站精益化检修的要求。
我们的这些新技术、新工艺、新装备，保证了现场作业的安全高效。我觉得最重要还有就是我们专业水平地不断提升，不局限于安装层面，而是不断加深对设备、网架和系统的了解，以更好地应对当前的新形势、新任务和新要求。
将来，我们更要主动寻求变化和突破，苦练内功的同时，以积极开放的心态向外界学习，紧抓新的发展机遇，不断提升自我能力，以更好地服务和支撑好江苏电网。
采访：徐晨
编辑：蒋江磊
