夜跨“胶济铁路”

       该线路起于1000千伏潍坊变，止于益都-潍坊500千伏线路开断点，线路长58.086千米，同塔双回架设。

       根据设计要求，N136-N137号塔需要跨越胶济客专。其中N136号塔高度为70.28米，N137号塔高度为62.5米，线路与胶济客专交叉角度为82度。

       胶济铁路作为贯穿齐鲁大地的重要交通干线，承担着重要的客运、货运任务。为不影响高铁运行，项目部采取夜间施工方式进行跨越，极大地降低了对胶济铁路运行造成的影响。

为确保施工安全、质量全过程受控，公司领导多次赴跨越区域踏勘，项目部认真策划和论证施工方案，最终决定采用无人机展放迪尼玛绳通过铁路，然后封网跨越，然后采取“一牵四”方式展放导线。

同时，项目部还制定了相应的施工组织措施、架线施工措施、主要危险点分析以及应急预案。

10月21日晚，是跨越铁路封网的时间。由于当晚下雨，封网计划被迫推迟，推迟一天意味着跨越工期就缩短一天。

种种不利因素没有难倒大家，项目全体员工在雨中奋战。秋冬交季天气转凉，可现场火热的激情足以驱走寒意。

10月25日晚，封网施工如期进行。针对夜间视线差、现场安全及质量监控难度大等，项目部配置了应急照明灯塔，确保所有施工人员看得见、看得清。

整个过程中，现场每一名施工人员都精神十足。项目部合理安排作息时间，换人不停机器，加班加点抢跨胶济客专，最终圆满完成了此次跨越施工任务。

本次跨越“胶济铁路”的顺利完成，为工程完成全部架线施工任务奠定了坚实基础。