这里的山路十八弯

天空雪花飞舞，整个秦岭银装素裹，山间形成一片美景，美不胜收。在这里有一条盘山而上的公路，这条公路从半山到山顶有一个好听的名字，它叫“十八道弯”，这就是有着84年路龄的川陕公路。它是陕西至宁夏、甘肃入川的一条重要通道，各种大货车连绵不断，是我国西北和西南的货运大通道。从入山口到山顶，这条大山沟中顺势而上的盘旋着大大小小数十条“长铁龙”，与公路纵横交错。而这些“长铁龙”中就有我们宝鸡保线站所管辖的330千伏硖汉I线。

1月6日14时47分，宝鸡保线站接到政府部门有关负责人的电话。得知硖汉I线74#-75#线下发生车辆碰撞事故，要对车辆进行吊装作业。班站立刻组织马刚、崔晨辉、王少勇等3人携带无人机前往事故现场。途中马刚联系了事故现场负责人，并询问了大致情况，详细的讲解了电力安全知识及注意事项，再三叮嘱，千万不要擅自进行吊装作业。并且得知交警大队已经开通了紧急通道，以便我们能够更快到达第一现场。

事故发生在第九弯，也是最难上的弯，再加上天气恶劣，路面湿滑，车多而又拥挤，满载的油罐车一辆接一辆，司机们也都盼着赶紧翻过秦岭梁，事故往往也就在这个时候悄悄的降临……

到了事故现场，眼前的一幕让我们很是吃惊，就在我们线路正下方油罐车与大货车同向相撞，是由于弯道超车?……这时相关政府负责人及宝鸡市消防救援支队与交警大队、铁路、医疗救护全都到位，与我们共同根据现场情况进行安全措施协商制定。事故现场负责人对各方说：“以电力部门为主导，他们是专业人士，全力配合三位师傅现场指挥吊车进行安全作业。”在说话的同时，我站崔晨辉早就测量了导线对地距离，“该处导线对地距离24米，由于地形限制且货车重量过大，我方要求吊车吊臂高度不得超过18米。吊车必须在往后来一点，这个位置，视线好，且离旁边另外一条110千伏和一条35千伏铁路储备网更远，更安全!有利于我们现场观察” 。同时，王少勇对吊车司机专门进行了叮嘱及相关电力知识讲解。在准备工作就绪前，我们发现大货车所撞的油罐车，静电防护器已严重损坏，担心在吊装过程中发生静电起火，要求吊装前及过程中消防进行物理降温防止静电起燃，进一步确保线路等各方安全。整个过程从开始到结束都很顺利，两车安全离开，在交警的指挥下各自缓缓离开事故现场。线路安全平稳运行。