4月16日至4月19日，第五分公司西安东北部项目部要对三条跨越徐兰高铁的输电线路展开拆旧施工，两基高铁旁的铁塔需全部拆除，每日的作业时间只有凌晨一点至三点两个小时，同时伴随三个四级风险，本次施工任务艰巨却又重要。
“ 这次我们的作业内容是“4321”，四个窗口计划，三次跨越高铁，两个小时时间，一次拆除铁塔”。在西安东北部项目部跨越高铁施工安全质量安全交底会上，项目经理翟小亮说道。
在交底会上，针对施工过程中的各种情况，管理人员集思广益，进行深入交流沟通。每道工序做到精益化管理，优化工艺，缩短施工时间，做到了事先有策划、事中有控制、事后有调整。
4月16日凌晨01时22分，随着高铁登塔联络员“电令已下，可以开始施工”的声音从报话机中传出，各个作业点张牵机启动，高空人员开始拆除间隔棒及附件，地勤人员进行牵引绳导引，这次施工人员众多、施工任务繁重的跨越高铁作业正式拉开帷幕。
施工过程中，分公司经理高波、副经理李小军亲驻守现场监督指导施工作业。项目管理人员把担当作为、实干精神落在实处，夜间施工没有一个人推脱，全员一根绳、一股劲，充分发挥上下齐心，其利断金的顽强拼搏精神。
封路，高铁协调，牵引线，断紧线，每一个任务点都是风险点。报话机中交流的声音此起彼伏，虽然夜间的温度让人略感寒意，但施工人员的干劲势不可挡。三条线路同时跨越，大小型号的牵引机、张力机，以及机械手都是三套配置。所有高处作业人员都在安全帽上配置头灯，地面人员配备强光手电，项目部人员全体出动，后勤人员身穿黄色反光背心，配合交警封路。
施工过程并非一帆风顺。按照预定计划，16号所有作业点都是拆除一相导线，17号、18号都是拆除一相导线一条地线。但是由于不可控因素，其中一个作业点16号并未预期完成任务，这就要求该作业点17号要拆除两相导线，18号拆除一相导线两条地线。一时间，此项作业点的作业压力大大增加。为此，项目部在第二天组织紧急会议，讨论方案，经过优化施工流程，重新进行人员及任务分配。
4月19日凌晨，经过六个半小时的工作，随着吊车最后一吊的平稳落地，输电施工第五分公司西安东北部项目部顺利拆除跨高铁乐北Ⅰ线两基铁塔。这也标志着本次施工任务圆满完成。
本次跨越高铁拆旧任务的完成，标志着十四运奥体中心周边的线路改造工程跨出了标志性一大步，为改造工程的顺利完成打下了坚实的基础。
第五分公司西安东北部项目部全体参建人员一路艰苦走来，只为还古城西安一片最美蓝天，助力十四运圆满举行。
【感谢输电施工第五分公司张文博、王昊东供稿】
编辑 | 韩武良
