8月份，湖南岳阳地区最高气温达到41摄氏度，在湖南岳阳，南阳-荆门-长沙1000千伏特高压交流线路工程10标段，施工人员在持续高温下，在高空银线上，仍然衣帽规范、措施齐备，进行附件安装等工作。天气炎热，人心浮躁，马笛作为项目总工，严格把关现场每一个环节，向工程高质量全部完工的目标冲刺。
自2月份复工以来，本工程全面展开了组塔、架线施工阶段，由于该工程地形复杂，交叉跨越多，即将开始放线，仍面临110千伏无法停电，铁路手续办理受阻等重重困难。“一旦开机了，就不能让停。”项目总工马笛说道。为此，每天晚上11点仍能看到他忙碌的身影。
架线工程开工前5个月，项目部已经开始协调停电计划、选择放线区段，经过多次现场勘查，最终将全线路分为7个区段，每个区段都有重要跨越。受跨越手续影响，首场放线区段来回调整了3次，为确保首场放线区段铁塔组立完成，马笛和项目经理立即协调，及时增加班组，协调工器具，督促架线材料到货情况，终于在4月10日按期进入架线施工阶段。
该工程跨越的35千伏笔白线和110千伏双公线，均为单电源供电线路。为尽快通过封网带电跨越的方案，马笛积极联系国网陕西省电力有限公司特高压办发函至国网湖南省电力有限公司，最终由湖南省公司组织建设部、设备部、安监部、营销部、调控中心召开停电协调会，对35千伏笔白线采用新建10千伏转供的方式进行停电跨越，对110千伏双公线采用电缆过渡的方式进行跨越。会后，马笛又及时联系国网岳阳供电公司和湖南省送变电工程有限公司进行10千伏新建和电缆过渡施工，最终如期在放线前完成了施工任务，有效地压降了施工风险。
浩吉铁路即蒙华铁路，是国家“北煤南运”战略运输通道，对国民经济的发展具有重大意义。前期受疫情影响，跨越办理手续进度缓慢，经过多次协调沟通，于7月9日，最后一个区段跨越浩吉铁路正式开工。在这个过程中，马笛作为项目总工，和项目经理共同带领着施工人员，以可靠的技术措施、有序的组织措施、有力的管理措施，勠力保障煤炭运输大动脉在特高压电网施工过程中安全运行。7月13日下午，随着最后一根导线离地腾空，该标段全线贯通。
南荆长工程的全线贯通得到了省公司、公司的全面肯定。作为项目总工，马笛与有荣焉，但成绩是过去，更是重新开始的起点。马笛将继续发扬“特别负责任、特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献”的铁军精神，高度重视、精心策划、周密组织后期的验收消缺工作，争取为公司建设发展增光添彩。
编辑|赵家萱
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