【庆华诞·向未来】走南闯北十年情

1963年8月，我从浙江大学电机系毕业，分配到新组建的华东电力建设局送变电工程处。工程处在杭州洋泮桥的空地上，临时搭建了一座长方形四合院的办公室，主体坐北朝南，东头是食堂和职工宿舍兼招待所，紧靠传达室和南大门。宿舍内用毛竹搭建成四周相连的双层床，床板就是脚手架用的毛竹片，行政科安排我任选一张空床住下。

工程处是以江苏送变电为主力，以及从上海、安徽电力部门抽调的部分人员组成，拥有两个送电队、一个变电队和机具站。党委书记张进义，山东人，严以律己，待人宽厚，主任陈汉权，无锡人，熟悉业务，为人随和。新组建的华东送变电有一批能干的技术业务骨干，总工程师姜企之，后为俞杲初，还有刘同照、吴福根、马芝廉、胡真元、凌伯泉、毛琴珍、夏明心、马克介和毛宗洲等人，都是送变电专业的行家里手，之后，又从浙大调入竹志扬、陈汉民等技术人员。

由于是新组建单位，工程处由上海华东电力建设局直接领导，承担了水电部下达的220千伏新杭二回线和杭州变电所二期扩建两大工程。大家干劲十足，事业欣欣向荣，休息时，食堂里、四合院内苏州话、无锡话和安徽话七嘴八舌，热闹异常。

我到工程处不久，就被安排到变电队去当电气技术员，参加了变电队在上海新建安亭变电所、浦东航头变电所的建设工程。1964年7月，工程处调我回杭州本部负责杭变二期主变运输的施工技术组织工作。

杭变扩建新增9万千伏安主变一组，变电所容量增加一倍，主变由上海电机厂制造，计划1964年底运送到杭变，总重368.85吨，单相重120余吨，由上海闵行起运，可陆运、水运和水陆兼运。经一个多月的调研、踏勘和论证，我编写成《杭州变电所二期扩建主变运输方案》，经总工姜企之审核，确定全程陆运。

主变由上海闵行经沪杭铁路运至杭州艮山门车站，放油充氮后，每台单相主变重量减至100吨左右，由艮山门车站用大型平板车拖运33.7公里，运达余杭县石蛤里杭变二期工地就位。这33.7公里路程，有17座桥梁，117处涵洞，都需进行加固，特别是桥梁，需根据其结构进行荷载计算采用不同方式加固，还有20余公里沙石路面，多处宽度不足4米，需加宽加固至5米，转弯半径需扩建至40米。16处坡道需加长建成缓坡，运输途经的电力线、通信线、无轨电车线，都需架高至6米。大型平板车由上海运输六场提供，道路全程由平板车运载100吨钢锭重车行驶检验，确认绝对安全后再起运主变。

运输当天警车开道，主变居中，交通公司、供电局、电信局、省电管局都有人员车辆随行联络协调，指挥车、工程技术人员车、安全保卫车、后勤保障等车辆前呼后拥，浩浩荡荡，第一台主变花两天时间才运到杭变。至1964年12月底前，三台单相主变全部安全运达杭变就位，经吊芯检查，安然无损，保证了新杭二回线和杭变二期工程顺利竣工投产。

1965年，华东电力建设局送变电工程处更名为工程公司，水电部下达的第二个大型工程是支援三线，建设220千伏宣昆线（宣威至昆明）和扩建普坪村变电所。华东电力建设局任命我为施工技术科副科长，当年5月，公司决定由我和送电二队副队长宋鼎康带队赴云南做施工准备工作。

5月初，我按时赴上海报到，与宋鼎康等20余位同志会合后，第二天坐火车从上海出发赴昆明，当天正好与一批赴云南的知青同车。火车一启动，月台上车厢内哭声一片，此情此景，我至今记忆犹新。

当年上海至昆明的火车只通到贵阳安顺，三天后从安顺下车，改乘长途汽车，在云贵高原晓行夜宿，第三天才到昆明。汽车途经黄果树瀑布时，毛宗洲哇一声从坐位上跳了起来，司机让我们下车观看，瀑布就在公路旁的山崖下，气势磅礴，吼声震天，煞是壮观。

宣昆线是云南第一条220千伏高压线，省里非常重视，我们与云南省电力局等部门接洽后，西南电力设计院进行了初步技术交底。宋鼎康、马芝廉和二十余位先遣人员都是送变电的技术业务骨干和熟练工人，大家分头去变电所和线路各主要工段调研、踏勘，并安排材料机具站点和有关准备工作。

一个多月后，各施工班组就陆续进驻沿线工地，送变电公司本部安排在宣昆线中段的曲靖地区，后来搬到沾益。当时公司新任党委书记是许少卿，经理是王凤歧，两位都是转业干部。在沾益时，许书记召开过一次华东送变电在滇职工学习毛主席著作积极分子会议，表彰了一批学习毛著的积极分子。

先遣队刚到昆明不久，还慕名邀请徐学惠为我们做报告。她为了保护国家财产，与匪徒搏斗失去双手的英勇事迹，感人至深。

在云南施工期间，时间安排紧凑，每月只休息两天，我们称之为大礼拜。工程进展顺利，计划三年的工程，只用了不到两年时间就完成了。

1967年1月，我从云南返回南京，不久之后，华东送变电更名为江苏省送变电工程公司。几个月后，我被下放到机具站劳动。由于曾在机器厂当过学徒，在学校学过机械制图等课程，车工、钳工活我熟悉，于是一边劳动，一边为机具站工人讲解“机械制图”和“公差与配合”等技术知识，大家亲切地称我为“昌师傅”。

站领导要求充实装备，能承担送变电大型机具加工任务。我联系外协，大修了摇臂钻床；换购到M7130平面磨床；与机具站的朱师傅、肖庆有、蒋瀚兴和罗湛等人，一起设计制造了一条热镀锌生产线；从上海机床厂购得C630车床和龙刨图纸，由我设计主要零部件的金工工艺，依靠外协和借用大厂设备自己加工，如C630车床床头箱就是借用龙刨、镗床和靠模由我加工完成的。经过一年多努力，制成两台C630车床和一台4米龙刨，以后还自制工夹模具，试制电动机等产品和有关设备。

从1963年开始，我在送变电工作10年，风风雨雨，感受到送变电人“出门一把锁，进门一盏灯”的艰辛，经受了锻炼，学习了电力工程的施工技术，交到了一些永生难忘的朋友。往事并不如烟，当年工作和生活的情景，六十年过去了，有时还会一幕幕展示在眼前，恍如昨日。