今天继续为大家推出职工合理化建议、青工”五小”科技成果展,下面所展示的是获得集团公司第十届青工“五小”科技优秀成果一等奖的2项成果,《W3224上隅角瓦斯抽放埋管铺设改进》《新型锚索专用车设计使用》,供各单位共享借鉴。
W3224上隅角瓦斯抽放埋管铺设改进 W3224上隅角瓦斯抽放埋管铺设改进设计图 钱营孜煤矿W3224工作面为了解决上隅角瓦斯超限问题,采用上隅角埋管瓦斯抽放,即在W3224工作面上隅角采空区位置,利用迈步式埋管抽放瓦斯。每间隔5m设置两根Ø108mm软管,悬挂于风巷采空区内顶板处,然后与工作面抽放支管路连接。上隅角埋设瓦斯抽放的软管都是随着工作面的冒落而埋到采空区内,软管无法回收。经过现场调研分析,对埋管方式进行了改进,在风巷上隅角巷道顶板铺设一根8#铁丝作为滑道,将软管用拉环悬挂在铁丝滑道上,风巷巷帮固定安设绞盘,用绞盘拉线捆绑软管,软管一侧埋入采空区2-5m处,一侧连接Ø200mm抽放支管上。根据工作面进尺情况,通过绞盘拉移软管,使其能够重复使用,并能够确保软管埋入上隅角采空区内2-5m。通过改进W3224工作面抽放累计节约抽放材料约194065元。 (钱营孜煤矿通风区技术室 王灿 李德智 王波)
新型锚索专用车设计使用 新型锚索专用车设计使用模型图 新型锚索专用车是在原有叉车基础上加工而成。改装后的锚索车每车能装50-100根锚索。每根锚索都有独立的空间,避免了多根锚索混杂、装车容易卸车难的弊端。采用锚索专用车装卸时一人即可操作,把锚索的一端先插入预留管内,由于两道预留管因锚索弹力作用紧紧的被束缚,先插入的一端就不会被弹出,然后在人力的作用下将锚索的另一端插入预留管内。装车采用中间对称、单根装入、集中固定的方式,保持锚索在车内的重心平衡,使其在运输过程中更安全可靠,装卸过程中减少了由于锚索受力反弹伤人事故的发生。 (祁东煤矿掘进一区 王华 周骥 拾培培)