6月6日23点30分，最后两条110kV合龙东、西线核相、送电成功，标志着重庆铁路枢纽东环线江津供电分公司110kV合海合坝、110kV合龙东西线、220kV綦马电力线路迁改工程项目顺利竣工投运。
前期准备
重庆铁路枢纽东环线迁改工程涉及七条电力线路，且线路沿途架线交叉跨越较多，多处高风险大型跨越。架线安全风险点多，施工条件差、夜间施工占比长、配合单位多，进而了加大施工难度。
下跨线路
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输电线路110kV |
1次 |
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10kV及以下线路 |
49次 |
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渝黔铁路 |
1次 |
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川黔铁路 |
8次（含在建） |
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小南垭客车联络线 |
8次（含在建） |
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渝贵铁路 |
8次（含在建） |
跨越环境
红岩共产党员服务队
拼命三郎
方剑虹
现任重庆铁路枢纽东环线迁改项目经理
安全工作实之又实
为了保障跨越铁路夜间施工人员、设备安全，公司各级领导高度重视，全过程到岗到位。组织人员成立技术组多次勘察现场、与铁路管理部门多次沟通、验算、论证，因地制宜的制定特殊的跨越段施工方案，全力保证线路安全跨越，严控每一处高危作业的安全风险。施工期间，编排领导值班计划，现场督战。施工项目部与属地供电局配合下，与铁路管理部门多次协调，精心组织，全体参与施工人员树立“保铁路安全运行，安全第一，预防为主”的施工安全意识。
深夜的积极备战
2019年5月13日凌晨0点30分，项目部灯火依旧通明，第一次夜间跨越施工，运检分公司经理龚信举、副经理雷先智、项目经理方剑虹、项目总工文豪和铁路管理部门及分包商代表开会，商量跨越的具体事宜，要确保安全和质量的前提圆满完成任务。
跨越铁路争分夺秒
凌晨零点至三点半为列车停运“天窗期”，除去铁路部门装设及拆除安全措施的时间，施工时间仅仅只有两个小时。在此区间进行跨越施工所需工器具,白天必须布置完善，提前做好施工准备，减少夜间的工作量。天窗时间一到，现场所有的工作将立即停止，撤离现场。
时间赛跑
--------拆旧
深入一线
放线施工期间，重庆送变电公司副总经理李道武、运检分公司经理龚信举、书记范尤莅临现场检查指导夜间施工工作。
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领导关怀 |
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历经5月13日至5月31日，共19个凌晨子夜的鏖战，公司领导和项目部全体参建人员时刻紧绷“安质”的弦，确保高质、平稳推进。克服夜间施工经验不足，跨越高铁施工技术要求更高、更严等困难，圆满完成多条输电线路同时跨越铁路的迁改工作，线路顺利投运。各项工作获得业主充分肯定，并向公司发来贺信。
运维检修分公司
编 辑 ： 李 侨
审 核 ： 刘思伶