这样的四级风险作业
就很哇塞
绿树阴浓夏日长。6月10日凌晨3点，太平冲线路跨越3条铁路、8条轨道高难度四级风险作业，在经历长达9天的连续夜间施工后圆满结束。全体项目团队用自己的汗水和付出践行了“冲刺630，献礼100周年”的诺言。
连续9个夜间施工
有效作业时间不足4小时
封网间隙不足4米
这将是难忘的夜
也是值得被回忆的日子
#1
5月26日 20：30
四级风险作业前夕，项目人员提前4小时到达作业点，进行各环节最后的确认，一丝不苟确保四级风险作业顺利启动。
#2
5
月
26
日
5月26日23时38分，G12号塔位，这是四级风险的第一场全员站班会，四号线最后一班轻轨快速从头顶驶过，原本紧张的氛围更严肃。作业层班长周登万正在强调进入作业风险点，整个站班会内容精要、关键风险反复点拨强调，全员士气高涨，大家纷纷表示一定要啃下这块儿硬骨头。
#3
5月27日 02:30
虽已凌晨，但正是四级风险作业高峰，绞磨轰鸣不断，周登万班长仍然在155°转向场实时监护，不敢有丁点马虎。
#4
5月28日 05:00
连续两个夜间作业，凌晨5点的面条是大家犒劳自己的早餐，温暖了身体，一扫了疲倦。
#5
跨越难度大、风险高，“白班”人员不敢稍作休息，抓紧白天的时间通过经纬仪观察跨越网弧垂。
这就是我们跨越的3轨道“真面目”
太平冲43名现场人员的战场全貌。
#6
5月30日 02:27
张牵手正在紧张有序地进行导引绳展放作业，他说“夜里有机械轰鸣的陪伴和作业人员的号子，就一点也不困了”。
#7
5月31日 3：50
大跨越档封网终于完成，公司副总经理黄欣同志和大家一起记录了这欢饮鼓舞的时刻，他笑着说“阶段性胜利，再接再厉”，照片里大家露出久违的笑容。
#8
6月2日 15:00
作业人员对跨越网进行最后的调整，保证次日凌晨架线作业顺利启动。
#9
6月3日 01：00
6月3日凌晨1点，现场人员向着又一块“硬骨头”发起挑战。持续4天夜间导地线展放施工作业正式拉开序幕。
#10
6月4日 03:00
左右两相上导线已牵通，虽然小有成就，但现场人员丝毫不敢放松。
#11
6月6日 03:00
跨铁路、轻轨最后一项导线的左右两相下导线终于牵通，本次四级风险作业最难关卡被攻克，但现场作业人员丝毫不敢放松，兢兢业业坚守在岗位上。
#12
6月10日 03:00
拆网工作正式结束。江北港宁太平冲线路G11-G12跨越轨道四号线、兴胡铁路及渝怀铁路四级风险放线作业顺利完成，地面、塔上、铁路上的一线人员们都欢呼了起来，多值得庆祝的时刻呀！
鏖战的9个夜间施工里
有月明星稀的夜
有大雨滂沱的夜
设备机器和对讲机余音不绝
给单调的夜增添了几分有趣的乐章
全神贯注的送变电人们忙碌在两个山头
一刻也没有停下来的意思
除了3条铁路 8条轨道
还有不计其数的蚊子和数不清的蚊子包
在2021年这个初夏
我们热气腾腾地活着
奋斗是对自己最勇敢的表白
也是对党最真情的告白
-END-
责任编辑：陈思月
文字供稿：陈思月 常洋
编辑：杨雯雯
审核：刘灵静