西藏 那曲
生命的禁区
阳光炽热
夜风如刃
平均海拔:4650
含氧量不足内地的50%
昼夜最大温差40℃
六级大风天气一年中超过100天
3月31日上午，青藏铁路电气化外电配套工程（西藏段）举行建设动员大会，标志着这一承载国家战略使命的重大工程正式进入全面开工阶段。
重庆送变电公司承建的青藏铁路电气化外电配套工程（西藏段）220千伏包2德吉～联通河牵引站单回220千伏线路工程按下启动键！
青藏铁路电气化外电配套工程（西藏段）建设动员大会
公司总经理、党委副书记张颖同志参加会议
工程全线67.952公里，新建铁塔152基，如巨龙盘横于西藏那曲色尼区与安多县之间。
这是重庆送变电公司继墨竹工卡，那曲农网改造，拉林铁路川藏联网，阿里联网之后，第五次挺进青藏高原。
青藏铁路电气化外电配套工程（西藏段）建设推进会
公司副总经理张晓勇同志指导现场查勘
公司副总师、线一分公司经理陈家福同志指导现场查勘
国之所需 吾之使命所在
青藏铁路西藏段作为连接西藏腹地与区域外的核心交通干线，其牵引站供电系统，正面临升级换代的迫切需求。
联通河牵引站作为青藏铁路那曲段的核心供电节点，长期面临单电源供电风险。一旦供电中断，将对铁路运行安全造成重大影响。
德吉～联通河牵引站单回220千伏线路工程建成后，将实现该牵引站双回路可靠供电，彻底消除供电“卡脖子”隐患，为青藏铁路安全稳定运行提供坚强电力保障。同时，优化那曲地区220千伏网架结构，增强区域电网互济能力，为当地经济社会发展提供更坚强的电力支撑。
三大挑战 高原电建难题
海拔在4500米以上，人体血氧饱和度降至80%以下，体力消耗是平原的3倍，机械功率衰减30%，施工效率严重受限。
高原多年冻土具有“热胀冷缩”特性，常规浇筑方式极易导致基础冻胀破坏。冻土开挖如同“啃硬骨头”，一天进度不足平原的十分之一。
工程需钻越西藏电网大动脉±400千伏柴拉线，需对既有线路进行升高改造，新建3基铁塔。停电窗口期极短，安全风险极高。
大雪后的西藏
结冰的道路
高原上植被稀薄 生态脆弱
现场查勘
破局答卷 奋战雪域之巅
破局——极寒缺氧
人员适应性习服：所有人员提前在拉萨完成习服后，到达那曲现场，一边查勘地形地貌，优化施工方案，一边再进行适应性习服。
采用机械化施工：采用机械化作业，降低人员高强度劳动负担，提高施工精度和效率。
破局——冻土沼泽
冬季施工：确保冻土地质在冬期施工，维持冻涨系数稳定。
保温养护：为塔基穿上“保暖冲锋衣”，确保混凝土在负温环境下正常凝固，强度达标。
破局——交叉跨越
最优施工方案：锁定最短停电窗口，采用“一停多用、交叉作业”模式，将停电影响降至最低。
三维建模预演：利用多变量耦合悬链线数学模型及无人机激光点云技术，对钻越段进行全流程三维BIM建模，通过提前模拟，实现精准控制误差。
员工习服
大雪后的工程施工现场
项目人员办公
技术人员在勘测钻越现场
ZHENG TU
重庆送变电公司
将从更高的起点
以更高的标准
推进青铁配套工程建设
让那条
为雪域高原发展注入强劲动能的电力天路
坚定地延伸向远方
责任编辑：许媛媛
供 稿：线路一分公司
编 辑：陈明月
审 核：王冠宇