在集团公司 “十四五”发展规划中，集团公司将构建以煤炭为主轴，以煤化工、物贸为支撑的“一轴两翼”产业格局，其中物贸是其中“一翼”，近日，记者采访了皖煤国贸公司党委委员、总经理李闯，请他详细解读集团公司“十四五”期间物贸产业规划布局和分析物贸产业发展前景。
记者：李总您好！未来一段时期，是扩大物贸产业规模的重要战略窗口期。“十四五”时期，集团公司物贸产业面临着哪些机遇和挑战？
李闯：当前和今后较长时期内，我国仍将处于工业化快速发展阶段，能源消费增幅回落，总量却仍将增加。综合考虑我国油气资源进口与国际经济、地缘政治等复杂关系，煤炭在我国能源安全稳定供应中的兜底保障作用不会改变，在能源体系中的主体地位和“压舱石”作用不会改变。受新冠疫情、地缘政治、国际能源供应偏紧、国家适度超前投资基础设施、中央稳中求进经济政策等影响，未来一段时期，煤炭供需仍将保持总体平衡、结构偏紧，这是扩大物贸产业规模的重要战略窗口期。集团公司经过近几年的艰苦努力，运营质量逐渐提升，内部管理不断规范，重点项目相继竣工投产，新的经济增长点已经形成，将为国贸公司有序推进产业规划，加快脱虚向实步伐，增强盈利能力提供坚强后盾。
但是，也面临挑战也不小：一是煤炭占能源消费比重下降，消费向燃煤发电领域集中。电力新格局影响，导致东部煤炭市场竞争压力增大。二是江浙等周边有序推进煤炭消费减量替代。华东、华中规划耗煤量减少，现有市场地域优势减弱。
记者：“十四五”时期，我们如何乘势而为，抢抓机遇，推动物贸产业实现高质量发展？
李闯：做精煤炭产业链，实施贸易多元化。立足煤炭贸易，拓展煤电、煤化工、煤电有色、煤钢四大产业领域，成为优秀的煤炭及大宗商品供应链综合服务商。依托客户资源，强化单项业务并构建联运框架，为客户提供多品类产品的“门对门”物流服务，做优做强，成为物贸产业发展的“基础支撑”，打造全程物流服务商。以现代综合服务商为发展目标，探索可重点孵化与培育的增值板块与贸易服务，打造供应链服务智慧平台，作为支撑物贸产业供应链的有力手段。
记者：请您给我们介绍一下目前集团公司物贸产业发展现状？
李闯：2017年11月13日，集团公司以皖煤国贸公司为平台（母公司），对物贸产业进行了整合。目前，集团从事物流贸易职能的单位为皖煤国贸公司，主要物流贸易业务有煤炭、化工、钢材、建材、油料、机电产品和电商物贸等。整合以来，规模体量日益增大。截至2021年底，公司的规模从整合之初的10家增加到12家；资产从35.8亿元增长到43.2亿元；利润水平从亏损1.1亿到盈利1.6亿。公司连续多年位列安徽省服务业百强企业第6位，成为集团公司“十四五”战略发展规划“一轴两翼三新”的重要支撑。
记者：请问“十四五”期间制约物贸产业发展的主要问题是什么？
李闯：主要存在五个方面的问题：一是从业务全景图来看，物贸产业的资源共享、协同发展程度并不高，并未真正实现“1+1>2”的效果，与集团联动程度不高。二是从公司整体规模与效益方面，国贸公司营收规模上升，但作为轻资产公司，净资产额总体较小。三是贸易业务方面，煤炭外采资源分散，第三方采购占比居多，成本控制能力弱，省内煤矿资源逐步枯竭加重成本负担。煤炭贸易缺少进行煤炭深加工的场地、设备设施，加工能力弱；煤炭运输缺少自有运力，话语权较弱。其他贸易在贸易板块中定位不明确。业务人员稳定性和专业度有待提升，公司对客户资源的掌握程度薄弱。四是物流业务方面，航运业务结构单一，抗市场风险能力较弱；空船返航问题难突破，大量航运资源使用率低；财务费用、税收、融资等问题将使江苏华江海运面临破产风险。陆运业务装卸效率较低，无法满足全天候服务；站台服务模式较为单一，专用线未能有效利用；下游汽运业务丢失，利润空间小。仓库港口区位局限性较大，仓库类型与周边产业布局不匹配；仓库有效利用率不高；四川江安港发展方向不明确，项目落地推动困难。五是，新冠疫情对各行业负面影响较为显著，集团公司当前业务主要以国内为主，目前疫情已经进入可防、可控阶段，国内生产复工也逐步恢复正常，相应业务受到的冲击主要为间接影响。由于疫情造成的全球政治经济动荡，对公司长期影响还存在较大不确定性。
记者：依托集团资源，“十四五”时期物贸产业确立了哪些发展思路与发展目标来推动物贸产业高质量发展？
李闯：以皖煤国贸为平台，推进工贸一体化发展，做实物贸产业。打通“煤炭贸易+、综合服务+、现代物流+”三大业务板块间壁垒，形成供应链闭环；探索并谋划现代服务业、贸易业“两业”融合式发展模式；依托集团公司大宗商品领域的资源与能力，做精煤炭产业链，发展起多品类的大宗商品业务，培育起新材料、新能源等符合时代发展需求的供应链业务，为客户提供贸易、生产、加工、流通、服务、金融等一系列供应链综合服务。
发展有三大目标：一是总量目标：至“十四五”末，物贸产业投资10亿元，其中，增加注册资本4亿元，项目投资6亿元。实现贸易量4500万吨、营业收入393亿元。二是结构目标：服务从无到有，物流做优做强，贸易做精做强；实现三大业务（煤炭贸易、综合服务、现代物流）收入结构均衡合理。三是阶段目标：三年初步发展为以煤为核心的供应链综合服务商，五年基本发展为围绕大宗商品、物流资源的供应链综合服务商，十年发展为以大宗商品为核心的供应链综合服务商。
记者：围绕打造“以大宗商品为核心的供应链综合服务商”在产业链布局、提升服务质量等方面，《规划》中有哪些具体举措？
李闯：“十四五”期间，重点围绕“煤炭贸易+”，充分利用现有客户资源，积极整合上下游优质资源，主动开拓新市场，逐步增强抗风险能力；围绕“综合服务+”，增强市场敏锐性，适时开展新业务，打造新的利润增长点；围绕“现代物流+”，布局物流节点，整合航运业务，降低运输成本，实现降本增效。
一是服务向上下游延伸，提高煤炭附加值和盈利空间；立足煤炭贸易，短期以煤电为基础，巩固电厂、化工厂、钢铁市场，逐步由现有煤炭产业链向煤电、煤化工、煤电有色、煤钢领域纵深扩展。二是依托客户资源，强化单项业务并构建联运框架，为客户提供多品类产品的“门对门”物流服务，做优做强，成为物贸产业发展的“基础支撑”，打造全程物流服务商；通过提供全程物流全环节的服务，获取运力服务收入和物流基础设施服务收入。三是汇集资源、信息与资金，提供采购、运输、仓储、单证、结算、融资、销售等供应链综合服务，并通过生产、加工、流通等各种手段提升贸易附加值。以现代综合服务商为发展目标，探索可重点孵化与培育的增值板块与贸易服务，在风险管控下发展金融服务等新型服务业务，助力物贸产业发展。构建以“互联网+”为载体、线上线下互动相结合的供应链智慧服务平台，为转型成为供应链综合服务商提供功能支撑。
记者：围绕以上思路，未来将具体推进哪些项目？如何实施？
李闯：一是蕲县浍河码头项目：一期设计泊位三个，年吞吐量230万吨，其中：煤炭下水泊位一个（吞吐量80万吨），砂石骨料上水码头一个（吞吐量120万吨），散货码头一个（吞吐量30万吨）；配套建立煤炭掺配基地，砂石骨料储运基地，一期投资约1.5亿元。二期增加两个泊位，完善物流园砂石骨料深加工功能，二期投资约1亿元。该项目总投资2.5亿元，实施时间为2022～2023年。
二是濉溪县百善物流产业园：一期完成百善矿煤炭转储运项目建设，铁路专用线、煤炭物流系统全面投入运营，预计完成年煤炭掺配100万吨，项目投资0.5亿元。二期恢复原百善选煤厂及附属设施运营，扩建相应煤场储存场地，预计年洗选煤炭50万吨，项目投资0.3亿元。三期建立铁路集装箱装卸基地，恢复原百善南货场材料线铁路运营，建设集装箱装卸站台及附属装卸设备，对原煤炭装卸设施按照集装箱装卸标准进行改造，实现集装箱装运每年200万吨，投资1.2亿元。该项目总投资2.0亿元，实施时间为2022～2023年。
三是翔宇物流园二期：将翔宇物流园库房改造成符合农资农产品储存要求的仓库。项目投资1亿元，实施时间为2022～2023年。
四是濉溪开发区物流园：将濉溪东库南地块通过置换方式取得濉溪经济开发区内物流用地，建设物流园区，投资0.5亿元，实施时间为2022～2023年。
（刘海燕 田玉柱）
握手皖煤