小 新
不是业内人，想混建筑圈，可以吗？
为什么不可以？怕啥！咱有“入门秘籍”，堪称最易读懂的“建筑人红宝书”！
小 砼
对！本社专门为外行的你准备了一本“入门秘籍”，从今儿起，新建社特别策划暴走建筑圈系列栏目，其中，《建筑词典》会每周“一”推！
小编们会尽量把专业理论改成大白话，简单粗暴，让你一看就明了！
其实，小编也是新人，从今儿起，咱们一块自学一起进步：
不做建筑文盲，不当建筑白纸；
踏实沉淀，用心修炼；
利用零碎的时间，积累零散的知识点；
努力实现“建国大业”！
特别推荐给各位通讯员，因为，做宣传需要知道很多……
这些知识点就是最基础的砖头和石块，对我们建筑人来说，
基础做得牢，楼层再高都不怕！
基础做得好，多少码都随便跑！
PPP模式（Public—Private—Partnership）
PPP模式是指政府与私人组织之间合作建设城市基础设施项目，或为了提供某种公共物品和服务的合作模式。这是一种新型的项目融资模式，可以使民营资本更多地参与到项目中，以提高效率，降低风险；可以在一定程度上保证民营资本“有利可图”；在减轻政府初期建设投资负担和风险的前提下，提高基础设施建设的服务质量。
EPC（Engineering Procurement Construction工程总承包）
是指公司受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包。通常公司在总价合同条件下，对其所承包工程的质量、安全、费用和进度进行负责。
小编太浅~求各位补充指导~
劳务实名制
2016年1月，国务院办公厅印发了《关于全面治理拖欠农民工工资问题的意见》（以下简称《意见》），要求到2020年，形成制度完备、责任落实、监管有力的治理格局，使拖欠农民工工资问题得到根本遏制，努力实现基本无拖欠。
《意见》强调，要全面规范企业工资支付行为，全面实行农民工实名制管理制度。
在工程建设领域，施工总承包企业对所承包工程项目的农民工工资支付负总责；
要严格规范劳动用工管理，督促各类企业依法与招用的农民工签订劳动合同并严格履行，建立职工名册并办理劳动用工备案；
要加强对分包企业劳动用工和工资发放的监督管理，不得以包代管；
要推行银行代发工资制度，推动各类企业委托银行代发农民工工资；
鼓励实行分包企业农民工工资委托施工总承包企业直接代发的办法。
完善企业守法诚信管理制度，建立拖欠工资企业“黑名单”制度，将企业拖欠工资等违法信息纳入有关部门征信系统。
习近平的新闻舆论观
2016年2月19日，习近平总书记实地调研人民日报社、新华社、中央电视台3家中央新闻单位，并主持召开党的新闻舆论工作座谈会并发表重要讲话。座谈会上，总书记深刻论述了新的时代条件下党的新闻舆论工作的“职责使命论”，提出了48字的“党的新闻舆论工作职责使命”，为新闻舆论工作指明了努力方向、提供了根本遵循。
高举旗帜、引领导向，围绕中心、服务大局，
团结人民、鼓舞士气，成风化人、凝心聚力，
澄清谬误、明辨是非，联接中外、沟通世界。
中建总公司纪委履职责任书中的‘七项权利’
围绕腐败案件高发，易发业务领域和存在廉洁风险的“七项权利”业务环节，开展廉洁风险防控与监督，全力遏制基层单位的“苍蝇”式腐败。七项权利即：审核权、人事实权、采购实权、放行实权、计量实权、资金实权、拥有关键信息业务。
隧道的‘九步开挖法 ’
通常在隧道开挖中采用的“9步开挖法”就是双侧壁导坑法，又称双侧壁导洞法或眼镜工法。是一项边开挖边支护的施工技术，其原理是：利用两个中隔壁把整个隧道大断面分成左中右3个小断面施工，左、右导洞先行，中间断面紧跟其后；初期支护仰拱成环后，拆除两侧导洞临时支撑，形成全断面。两侧导洞皆为倒鹅蛋形，有利于控制拱顶下沉。该方法主要适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地层。都匀市政纬五路二期项目师院隧道就是采用此开挖方法。
勒脚 VS 踢脚
勒（lè）脚为了防止雨水反溅到墙面，对墙面造成腐蚀破坏，结构设计中对窗台以下一定高度范围内(不低于700mm)进行外墙加厚，这段加厚部分称为勒脚。
踢脚（踢脚板、踢脚线）是外墙内侧和内墙两侧与室内地坪交接处的构造。踢脚的一方面作用是防止扫地时污染墙面，主要作用是防潮和保护墙角。踢脚的高度一般在120mm~150mm。
开间 VS 进深
一般把房间的主采光面称为开间（面宽），与其垂直的称为进深。也可根据房间门的朝向来确定开间和进深，房门进入的方向的距离为进深，左右两边距离为开间。
【 yī dài yī lù】
一 带 一 路
2013年9月和10月，习近平主席提出了建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。“一带一路”在国内的覆盖省份有18个，包括新疆、陕西、甘肃、宁夏、青海、内蒙古等西北的6省，黑龙江、吉林、辽宁等东北3省，广西、云南、西藏等西南3省，上海、福建、广东、浙江、海南等5省，内陆地区则是重庆。在经济层面上，“一带一路”的战略目的有两大层次：近期着眼于“基建产能输出+资源输入”，远期着眼于“商贸文化互通，区域共同繁荣”。
基于以上框架分析，从建筑行业来讲，可以嗅到国内行业发展的大好机遇。在“一带一路”建设中,交通运输(港口、公路、铁路、物流)是优先发展领域，以加快提升我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平，并形成区域交通运输一体化。交通运输业将率先直接受益于亚欧交通运输大通道的建成，为带动区域经济发展创造条件，将加快推进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通。
而当前我国西北部区域各省区铁路、公路密度在全国均属后列，新疆、青海、甘肃跻身倒数5位,宁夏、陕西居于中后段水平，为实现“一带一路”各国间的基建对接，中国西北部的城市建设、交通运输网络等基建领域投资需求很有空间。尤其是在铁路建设方面，突破国家界限的“欧亚铁路网计划”，也会刺激铁路建设的发展，据不完全统计显示，目前有意向的铁路工程仅达到0.5万公里，和欧亚铁路网的8.1万公里规划目标相比还有巨大的空间。而且中国依靠压倒性技术和成本优势，将成为铁路建设的最大受益方。
记得老板说过一句话，时间的充实就是生活的充实。
我是“筑人为乐”的小砼，现在起，咱们一起变充实~！
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编辑：王钦 杨萌