“科学技术是第一生产力”
一直以来，公司坚持
将科技创新作为“头号任务”
加快培育发展新质生产力
探索智慧建造、绿色建造行业前沿
以一系列“科技神器”
驱动项目高质量建设
以创新成果彰显企业品牌
……
接下来我们走进公司“科技神器”
第二期
01
针对双塔楼连体结构荷载大、协同性要求和高空作业风险高等特点，该技术以高效协同、安全可控为核心原则，采用“塔楼先行、整体提升、高空精装”的三阶段施工方案：首先完成塔楼主体结构施工至预定标高；随后在地面或低空区域将包含桁架及楼层框架的两层连体结构进行模块化预拼装，再整体提升至设计位置；最终在高空对接位，完成连体结构的精确安装与后续收尾工作。该技术缩短了约30%的高空作业周期，降低了约25%的垂直运输资源占用，综合平衡了工期、安全风险与经济成本。
02
针对环形空腹桁架悬挑布置于塔楼中心、需进行层层荷载转换且传力路径复杂的技术难点，项目施工中创新应用了永久性双层悬臂转换墙柱体系结合临时混凝土支撑框架作为核心支撑结构，并辅以砂箱装置与液压千斤顶协同工作的动态双控卸载系统，成功实现了上部叠层空腹桁架在施工全过程中的协同加载控制与精准卸载。
03
为契合京杭大运河博物院项目“叠石成山”的独特造型要求，该技术创新整合木纹板直线切割拼接、饰面肌理擦浆及一次安装成型三项核心工艺，实现了清水混凝土挂板总体量达6万平方米，单块最大尺寸超30平方米，单块最大重量达3.2吨，此规模与规格在国内外同类工程应用中尚属首次。
04
南京金融城项目采用的内爬式大型塔吊模块化自爬升系统，具备整体吊装与自动提升功能，用于塔吊底部施工防护及钢梁倒运作业，显著减少人工投入约60%，提升作业安全性与效率。
05
大型塔吊安全智能监测与控制，通过集成多源传感器构建物联网监测网络，并开发了基于网络模型的塔吊结构应力与疲劳预测算法，实现分级预警与吊装轨迹优化，为塔机操作员及远程监控中心提供实时数据监控与在线巡查管理能力。
06
超高层结构变形智能监测与控制，通过修正结构分析模型将模拟位移与实测数据的偏差有效控制在±3毫米以内，并基于阶段性监测数据实施变形补偿控制措施，显著提升结构施工精度。
07
三维可视化人机交互，应用三维建模与虚拟现实（VR）技术开发模架安全控制交底系统，实现施工工艺与安全要点的可视化交互式交底，支持异地协同作业，提升信息传递与沟通效率。该系列技术的综合应用，有力推动了项目施工的智能化与精细化水平。
08
针对运营中地铁1号线双盾构隧道（与结构桩基最小净距仅2米）东西向横穿建设场地的严苛工况，本技术应用了包括新型组合式全方位高压旋喷桩支护体系、双侧基坑同步非对称跳仓施工技术、上跨隧道区跳跃式加固与棋盘式开挖反压施工方法、以及跨越地铁的多隧道转换结构技术在内的系列微扰动控制工艺技术，成功解决了紧邻既有运营地铁隧道建造总规模达22万平方米超大型地下结构的施工扰动控制难题。
责编：谭贞杰、岳雪珂
校对：管聪聪、李孟臣
审核：李龙
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