【热点关注】首府地铁开建，对你的生活有影响吗？- 大数跨境

内蒙古电力勘测设计院

2016-03-28

导读：自2015年以来，城市轨道交通建设的话题受到首府百姓关注。现如今，地铁建设走到了哪儿一步？交通是否会受阻？工

自2015年以来，城市轨道交通建设的话题受到首府百姓关注。现如今，地铁建设走到了哪儿一步？交通是否会受阻？工期如何安排？等等这些，广大市民在关注地铁建设的同时，也对这一系列问题存在疑惑。近日来，记者走访多家地铁建设相关单位，就建设期间与市民息息相关的问题进行了解读。

地铁开工建设，部分树木被迁移

记者从呼和浩特市园林局了解到，为了方便地铁开工建设，地铁站点沿线的大部分树木需要迁移。地铁绿化迁移工程已经从3月初全面启动，除了正在施工的新华大街全线绿化迁移外，锡林路、成吉思汗大街等地铁站点沿线的绿化迁移工作也即将开始，所有绿化迁移工程将于4月底结束，为地铁施工做好准备。

呼和浩特市园林局绿地管理科科长雷岩在接受采访时表示，这次绿化迁移工程所涉及到的树木总量达6万余株，地铁1号线涉及的绿化迁移面积为15.8654万平方米，2号线涉及的绿化迁移面积为20.0971万平方米，站点附近的乔木、灌木等将全部迁移，按照“就近保活”的原则，部分绿化植物将迁移到附近的绿地，以及快速路两侧和出城口，另一部分则会迁移到丁香公园和大青山风景名胜保护区。雷科长表示，之所以选择在4月底之前完成这项工程，是因为这个阶段的树木还处于休眠期，是树木移植的最佳时期，树木的成活率最高，市民不必为此担心。

部分地区会出现暂时性断电断网等情况

地铁工程是城市最大型的地下工程，尤其是地铁车站，将会是乘客使用最为频繁的交通基础设施，因此车站的位置、布局是否合理会直接影响乘客今后使用。在地铁设计中特别是车站设计中，为满足地铁施工条件，将对车站主体施工范围内的管线进行永久性的改迁或临时性的迁移。

其中，永久性的改迁是将原位置的管线重新规划，在不影响施工及市民正常生活的范围内对其进行永久调位改迁，并不再回迁。而临时迁移是在无法满足规划要求时，为地铁施工临时将管线改移到施工区外，待地铁土建施工完成后，再按照规划回迁恢复。而在此期间，涉及到管线迁移的地方将会有暂时性的断电、断网等情况，但按照规划，相应施工单位会在几小时内重新接通管线，不会影响市民正常生活。同时经过多年运行，个别地下管线已严重老化，影响施工安全或满足不了城市的使用要求，也结合地铁的施工进行了升级改造。此工程自4月初将进入施工阶段。除此之外，在地铁建设期间，沿线还将涉及部分红绿灯、路灯等市政设施，届时，也将按照规划进行迁移。

对站点周边道路实施交通管理

按照地铁1号线建设施工总体安排，呼和浩特市轨道交通建设管理有限责任公司将从4月起开始对地铁1号线金海工业园区站、呼钢东路站、鸿德学校站进行前期管线迁改施工。由此，为确保施工路段行人、车辆通行安全，保证施工顺利进行，呼和浩特市公安局交通管理支队将在4月对站点周边道路实施交通管理。

据悉，地铁1号线金海工业园区站位于新华西街与西二环快速路辅道交叉路口东北侧。管线迁改围挡施工占用西二环辅道东半幅非机动车道和1条机动车道大约150米。围挡施工不占用新华西街现有道路。

呼钢东路站位于新华西街与呼钢东路交叉路口。管线迁改围挡施工占用新华西街现有机动车道和非机动车道大约500米。围挡施工占用呼钢东路交叉路口南北通行道路大约60米。途经新华西街的行人、车辆由围挡南北两侧辅道通行；途经呼钢东路的机动车由光明大街、化工路、西二环快速路或选择适合线路绕行。行人、非机动车由新华西街东西围挡两端预留过街通道通行。

鸿德学校站位于机场路南辅道鸿德学校对面。管线迁改围挡施工占用机场南辅道北侧大约5米宽车道，东西围挡距离大约500米。围挡施工占用机场路主道南半幅一条机动车道大约500米。行人、非机动车保持原有通行方式不变。

房屋征收工作有序进行

记者从呼和浩特市交通投资有限责任公司了解到，市四区一期的房屋土地征收工作正紧张有序地进行。土左旗方面，今年2月20日正式启动征收工作，确定成立呼和浩特市地铁1号线（土左旗段）房屋、土地征收工作指挥部。同时与呼和浩特城市轨道交通建设管理有限责任公司起草确定了征收协议，并启动程序设立拆迁专用账户。

同时，呼和浩特市交通投资有限责任公司表示，面对征收工作，会按照相应补偿标准，让市民满意。

转自内蒙古日报

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