匠心筑精品
今年是中建六局成立七十周年，七十载波澜壮阔，七十载砥砺奋进，七十载春华秋实。陆海投资公司紧跟工程局战略部署，全力落实集团关于中建六局与中建丝路战略性协同联动部署要求，在履约攻坚、质量管理、市场营销方面屡创新绩，让我们一起回顾陆海投资公司投资和运营过的重点工程项目，献礼七十载！
跟着蓝宝一起来了解泸州长江二桥主桥！
泸州长江二桥主桥全长1016米，上层6车道、下层2车道，为远期规划预留了轨道空间，是泸州首座双层公轨两用悬索桥。大桥作为泸州城东方向主要交通干道，气势恢宏的两岸悬索桥主塔被誉为泸州“城市之门”。
比10个篮球场面积大的锚碇
大桥西锚碇毗邻长江航道南岸侧
采用重力式锚碇
主缆锚固系统采用分离式型钢锚固系统
锚碇平面尺寸74米*54米
面积比10个篮球场还大
垂直开挖深度26米
相当于8层楼高
基坑卵石覆盖层厚20多米
地下水与长江水系连通，透水性强
为确保施工期间基坑安全
基坑支护结构采取地下连续墙
内部设置5道钢筋混凝土支撑
百米高空上的“穿针引线”
大桥主缆架设期间
面临跨江百米高空作业
高温中主缆线形控制
长江主航道通航等安全和技术困难
施工难度大，安全风险高
项目管理团队披星戴月
对施工方案深入创新优化
协调各方技术交底
采取“白天牵引、夜间调索”的循环施工模式
“双线往复式”牵引法作业
每天完成8根索股牵引任务
主缆架设按照预期目标圆满完成
长江上游礁石区高难度精准吊装
大桥主桥北岸跨越长江上游礁石区
全桥共51片钢桁梁
最大梁段重量360吨
由于钢桁梁结构的特殊性
项目部针对梁段自身结构特性
创新性设计550吨缆载吊机
用于钢桁梁架设工作
桥位北岸侧礁石区水流紊乱
船舶精确定位难度大
加之架梁期间遇极端高温天气
长江水位持续下降，创历年最低
无法满足船舶最小吃水深度要求
北岸梁段无法采取常规吊装方案架设
经项目技术团队对施工方案优化
北岸梁段架设采用在5#墩航道侧清淤
换用吃水更浅驳船转驳北岸侧梁段
边跨梁段采取荡移+滑移方式吊装
经全体管理人员不懈努力
钢桁梁架设工作圆满完成
7月1日
四川泸州长江二桥建成通车
两岸行车时间
由过去的40分钟缩短至10分钟
成为泸州城东片区
进入中心半岛的
最便捷快速通道
为城市空间拓展和功能完善
提供必要的基础设施保障
助推泸州进一步融入成渝经济圈
未来中建六局陆海投资公司
将持续坚定服务国家战略
助力交通强国建设和中西部地区发展
用高效建造和优质履约
为中国式现代化贡献更大力量