图说一航 | 西霞口船坞：不要99%，只要100％

一航人在西霞口船坞工程遇到了前所未有的严苛——仅仅满足规范不行，要满足西霞口制定的标准，不要99%，只要100％。

2005年9月，２号坞坞墩按合同工期开始浇注。

曾参与过北船大坞施工的项目部经理牛印升，对做好眼前的工程是成竹在胸。项目部从点滴抓起，钢筋除锈、钢筋绑扎、钢筋工段，钢筋对焊，事无巨细，全部精益求精。

谁也没想到，第一次验收，迎来的却是一盆冷水。“不合格！相邻钢丝口要相反方向绑扎，必须返工重绑，否则不予通过。”

监理的话很坚决，没有半点回旋的余地。业主认为，像一航局这样的企业，工程主体是完全值得信赖的，因此他们更追求细节的完美。面对业主的“责难”，牛经理开始也很不理解，不过强烈的责任感使他很坦然地接受了业主的要求。

他们把钢筋认认真真地重新绑扎，一直到业主认可为止。

“要做就做最好，以后要让业主找不出瑕疵！”有了初始阶段的教训，大家把对质量的认识提高到一个更高的层次。

为了使混凝土接茬错牙整齐美观，他们改变了以前“一线定终身”的做法，在凿毛之前，由测量人员弹两道墨线，一道控制支模标高，另一道控制凿毛底边线，并且用锯切边，以保证接茬处平整顺直。

模板刷油的验收，监理会带白手套一遍又一遍地擦拭检验，手套上油太多，不合格；油中有灰尘，不合格；油太少，也不合格……当看到白手套上均匀、无尘沙的油渍时，却竖起了大拇指。

一次拆模板，一个小螺母将前趾板面层砸了个小坑，他们发现后马上补上，为避免类似情况的再次出现，他们将前趾板的面层上铺上模板进行保护。

项目还聘请了专家担当顾问，指导产品质量和施工技术质量，以对自己更“苛刻”的要求交给业主无可挑剔的艺术品。

项目竣工时，公司收到青岛北船重工的一封感谢信：“在我公司坞门抢修、安装过程中，我们深深地感受到一航局广大职工是一支经验丰富、技术过硬、作风顽强、敢打硬仗、战无不胜的队伍；同时又是一支不计较个人得失，为国家的利益无私奉献，对兄弟单位密切协作的队伍，令我和我公司职工由衷地敬佩……”                    

来源：中交一航