图说一航 | “一盅水泥”，看筑港人艰苦朴素、勤俭节约的传统

大建港时期公司组织青年在天津港进行突击生产   

1974年，正值三年改变港口面貌的施工高潮。一航局全体员工以大庆“铁人”王进喜为榜样，积极投入港口建设劳动竞赛。

1974年2月，天津港第一场大会战打响，掀起了大建港的高潮。为了赶超施工进度，筑港人打破了海上沉桩冬季不施工的惯例，顶着凛冽的寒风，继续两班作业打桩，在紧张的工期中抢到了主动权；在迎“七一”结束的第二次会战中，天津港一突堤东侧两个散粮泊位全部竣工交付使用；迎“十一”结束的第三次会战中，天津港第一突堤西侧三个万吨级泊位主体工程建成。

在这一年中，筑港人克服了施工力量不足，新购施工设备没有到达等困难，实现了完成7个泊位、另外开工6个泊位的奋斗目标。

当时的筑港队伍中，有一名老物资员，叫李元和。他在工作中非常珍惜国家的财产，一点一滴也不轻易丢弃。

七十年代初期，李元和仅清扫装卸水泥过程散落于地的“落地灰”，每年就为国家节约水泥50多吨。尤为可贵的是，他为了节约水泥，不怕麻烦和脏累，带动同志们将12万个用过的水泥袋子一个一个地抖净……

当时，有人作过检验，每个袋子平均能抖出水泥54.5克，大约有一酒盅。仅此一项，就为国家“捡”回6500 多公斤水泥。

这就是在一航局在天津港码头所创下的“一盅水泥”精神。

这一年，仅在天津港交验的9项工程，就相当于解放后20年天津港新建泊位的总和。