图说一航 | “十七把斧头”+“抗震号”，一航人战胜一场灾后重建！

1976年7月28日，华北大地山河呜咽，突如其来的“唐山大地震”以摧枯拉朽之力摧毁了一大批港口码头。

8月16日，交通部召开电话会议，指示：抗震救灾是天津港当前的重要任务，各有关单位要抓紧完成被地震破坏的港、厂生产设施的抢修。一航局重点承担了天津港和新港船厂的抢修任务。

在码头抢修现场，施工环境、工作条件极其艰苦，对工程质量要求也较复杂严格，特别是对工期要求甚急。这对筑港工人是一次与大自然作斗争的严重考验。

抢修码头的第一道工序是拆除混凝土构件受损的部分，体积较大或面积较大部位的拆除能用风动工具，但大量的拆除是用钢钎、抡大锤。

施工现场在码头面板底下，上不见天，下不着地，各项施工都在舢板上或在临时绑扎的脚手板上，仍要赶潮水作业。拆除的、凿毛的、烧焊的、支模板的、上混凝土的，大部分施工靠“人海战术”，手工操作。

一开始缺少舢板，一航人自己动手扎起木筏，机修队的工人连续奋战三个昼夜，赶制了5条钢质舢板，取名“抗震号”，并配齐属具送往工地。凿毛需要钢钎，但一时集中不起那么多，筑港人就凑起17把斧头开赴现场。

酷热的8月，密不透风的码头面板底下，潮湿而闷热。进入施工现场，稍一动作即挥汗不止，人们体力消耗甚大。为了赶时间，不等潮水落下去，大家就站在海水里支模，不少人的手上、脚上、身上被锋利的海蛎子壳划破，苦涩的汗水、海水浇在创伤上，使人疼痛难忍。但无人叫苦叫累，无人要条件讲价钱后退一步。

老工人李大环担任用风镐对混疑土构件的受损部位的凿毛工作。他昼夜干，“连轴转”，当涨潮海水逼近码头底面，打风镐站立不起来时就蹲着干、跪着干，进而仰面躺在脚手板上用腹部顶着35公斤重的风镐继续干。

他眼熬红了，嘴肿得吃饭都困难，工作中碰破手感染发烧，医生开假条，职工们劝他休息，仍坚持战斗不下火线。一次他由于过度劳累，流汗过多，晕倒在舢板上，醒过来喝了几口水，仍然坚持战斗。正在现场采访的一位报社记者对这位老工人凝视良久，感慨地说：“奇迹！真是奇迹！”

到8月底，一航人首先抢修完成了天津港生产急需的第七、八、十二、十三号4个深水泊位，取得了经验，鼓舞了士气。9月份又一鼓作气抢修完成了9个深水泊位。在一个半月内用混凝土包桩帽294个，包混凝土桩118根，用剔凿勾抹、压灌砂浆等方法处理有裂缝的混凝土桩911根。

天津港的生产业务迅速全面恢复。根据建港指挥部的部署，从10月1日到年底为抢修天津港的第二战役，抢修码头的主要任务是完成最后6个深水泊位。

在天津港陆域工程中，一航人仅用20天就修复了新港一区的6座仓库，比计划提前20天完成任务；接着把施工力量转到二区，突击抢修了两座仓库，9月底即全部完成。在“十一”到年底的第二战役中，又抢修车间5座，开工兴建仓库5座。

灾后重建打出了一航人的作风，在“大灾不减产”的成果中，一航人迎来了“改革开放”的春风……