今日
一航局投资研发建造的
全球最先进140米级打桩船
“一航津桩”
入围国资小新2022年度
央企十大国之重器评选
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作为当今全球桩架最高
吊桩能力最大、施打桩长最长
抗风浪能力最强的专用打桩船
“一航津桩”一经问世
便得到了广泛关注
它有何特殊之处？
拥有哪些“黑科技”加持？
投票之余
小编带您登船探秘
一起来看看吧！
是它！就是它！
上图这艘外形炫酷的船舶
就是“一航津桩”
作为世界首艘
140米级非自航打桩船
它擅长大型码头、海上风电
及跨海大桥工程等桩基础的施工
可谓是“六边形战士”
“一航津桩”船长124米
宽39米、型深8米
甲板面积相当于一个标准足球场
让如此庞然大物在海上岿然不动的
是8口卷扬机牵引的船锚
它可以让船舶在每秒20米风速
和每秒3米流速的海况下四平八稳
即便是8级大风和1级海啸
也无法撼动这座海上“城堡”
“一航津桩”对中交集团实施
江河湖海优先战略
巩固在水工领域的施工优势起到关键作用
重点来啦！
“一航津桩”上最令人瞩目的
当然是其世界最高的桩架
足足有142米，近50层楼高
这座桩架上
更是有着“三头六臂”
桩架为低合金高强度钢制作
结构强度高、总体重量轻
打桩架的变幅主油缸
能在瞬间爆发出1900吨拉力
和3000吨推力
相当于4000名成年男性
朝一个方向同时推拉桩架
可实现正负18.5度打桩作业变幅
既能“抬抬头”，也能“弯弯腰”
同时
“一航津桩”在液压锤支持下
可轻松吊起并施打
桩长168米、桩径6米
桩重700吨的钢管桩
这样的钢管桩相当于7头世界最大生物——
蓝鲸的体积和重量
举手提问！
那么
这艘世界打桩能力最强的打桩船
是如何作业的呢
打桩作业时
桩架上的两个主钩和一个副钩
会将钢管桩轻而易举地吊起
宛如“舞花棍”一般转动立起
龙口下部的两套液压抱桩器
又好似两只大手
再将其紧紧抱住
防止出现角度偏移
然后，固定在龙口内的钢管桩
将按预先设定的角度沉入水底
再由液压锤“一锤定音”
将桩基打至预定标高
完成沉桩
很厉害！但还没结束
听到这里
你是否已经为它的“气质”折服？
别急！除了炫酷的外表
它还有一颗温柔细腻的“心”
和一个聪明机智的“大脑”
“一航津桩”是国内首艘
具备全回转舵桨和侧推辅助定位
DP0动力定位系统的超大型打桩船
与一般打桩船相比
好似踩着一双“风火轮”
可实现施工区域内船舶自航移泊驻位
碰上紧急状况，也可自行移船规避
灵活度满分
船舶内置先进的功率管理系统
和液压节能系统
可以为动力系统和液压系统
按需供电供油
闲时自动保持低功率运转
忙时自动启动备用柴油机助力
可谓是“冷暖自知”
既节约又智能
设置船舶综合施工管理系统
可以实现船舶运转状态自动监测管理
船舶打桩过程的实时记录控制
和全船数据的采集、共享与应用
原本繁琐的手工操作通通“甩开”
“一航津桩”还有着一套燃油监控系统
能够实时统计燃油消耗
并与发电机组输出功率进行对比分析
简单来说，就是赋予其实时自动“体检”的能力
提供第一手的机务数据资料
反映出机器的燃烧状态和能效
为修理及保养提供参考
如此高端大气的内在
到底是多聪明的大脑
才能把握得住？
答案正是“一航津桩”的全电控操作系统
作为国内第一艘整船系统电控的专业打桩船
“一航津桩”不仅能保证全船系统简洁直观
更是有着“多核驱动”
保证其安全作业
配合“北斗+近岸4G+卫星通信”组合技术
“一航津桩”可谓是
集打桩高效化、配置节能化
功能先进化、管理智能化于一身
极大地提升了我国
在海洋基础建设工程的施工能力
未来，这艘“定海神器”
将驰骋在五湖四海，向海图强
为海洋强国建设贡献中交力量
来源：中国交建、中交一航