2015年7月，中交天津工贸公司重组成立，如同一艘崭新的航船扬帆起航。三个月后，我怀揣着对未来的期待加入了这个年轻的集体。那时我未曾想到，这十年，我的人生轨迹将与公司的发展紧紧交织，从一名青涩的基层业务员成长为肩负重任的管理者，从非洲草原到广西山野，从港口码头到数字平台，每一步都镌刻着奋斗的印记，也浸润着公司的信任与栽培。
入司后的第一站，是2015年11月的肯尼亚。蒙巴萨至内罗毕铁路项目如火如荼，而我作为物资保供的“新兵”，面对陌生的港口清关、复杂的跨国运输，内心忐忑。烈日下，我与团队反复核对货单、协调船舶靠港时间，甚至为了一批紧急物资的通关，连续三天守在蒙巴萨港口办公室。当第一批满载钢筋和水泥的车队顺利驶向工地时，我深刻体会到，所谓“保障”，不仅是物资的抵达，更是责任与信任的传递。在蒙内铁路，我们创造了30天浇筑40个墩柱的奇迹。我还记得王毅外长在记者会上说：“铁路全线设置了14处野生动物通道，长颈鹿穿过可以不低头、不弯腰，那是一幅多么美妙的人与自然和谐相处的景象。”在中交团队的努力下，蒙内铁路获得了“ENR全球最佳工程奖、中国建设工程鲁班奖、詹天佑奖、可持续发展与社会责任奖”等多项荣誉。正是公司给予的包容与支持，让我在跌跌撞撞中学会了担当。
2016年10月，我转战安哥拉卡宾达港口项目，挑战再次升级。国内集港，跨洋运输，刚果布黑角港中转，最后穿越边境将物资运抵安哥拉——这条“万里物流线”如同现代版的丝绸之路。记得有一次，因卡宾达当地反政府武装暴乱，3万吨材料设备滞留黑角边境，我带着团队连夜协调当地警察绕行山路，在泥泞中徒步指挥装车运输。当物资如期送达时，项目部同事的一句“有你们在，我们安心”，让我明白，一线岗位虽平凡，却是公司履约的基石。正是这段经历，教会我如何在复杂环境中破局，也让我感受到中交人“四海为家”的坚韧。
2018年底，我调任广西区域市场负责人。从海外转战国内，从执行者转变为开拓者，肩头的担子更重了。为了服务好浦清高速、玉湛高速、平陆运河等项目，我和团队白天跑工地、访客户，晚上研究招标文件、测算成本，笔记本上密密麻麻记满了广西各县市的路网规划和厂家位置。最难忘的是平陆运河项目竞标前夕，我们连续一周每天只睡三四个小时，最终以精准的供应链方案赢得信任。我们经历了2020年的“全国水泥慌”，大胆地从越南进口10万吨水泥，保障了广西浦清高速项目顺利施工，赢得了项目领导认可，也战胜了百年一遇的新冠疫情，从国外进口口罩、消毒液保障团队和项目的安全。当广西办事处年均产值突破10亿元时，我深知，这份成绩单的背后，是公司品牌的力量，是团队协作的成果，更是时代赋予基建人的机遇。
2022年我参与中交集团北京重点工程项目，2024年投身中交电商物流平台建设。每一次岗位的调整，都是公司对我的信任与锤炼。如今，站在“中交物流专区”的数字化战场上，统筹全集团每年60亿元的物流需求、整合社会优质运力资源，我常想起十年前在肯尼亚手写货单的自己。从“一车一货”的实体运输到“一网统管”的智慧物流，变的是技术手段，不变的是中交人“保供应、降成本、促发展”的初心。当看到物流平台上线后集团物流成本下降5%，我更加坚信，唯有与公司同频共振，才能在时代浪潮中实现价值。
十年间，我从青涩走向成熟，从追随者成长为带队者；工贸公司也从初创企业壮大为行业标杆。回望来时路，最想说的是感谢——感谢公司给予的广阔平台，让我在重大项目历练中蜕变；感谢领导同事的指导支持，让我在困境中从未孤单；更感谢这个伟大的时代，让我们有幸参与“一带一路”“交通强国”的壮阔征程。
站在十周年的新起点，我将以归零心态再出发。未来，无论环境如何变化，我都会铭记：我是一颗扎根于工贸沃土的种子，我的成长源于这片土壤的滋养，我的使命是为这片热土增添新的生机。下一个十年，期待与公司继续并肩，共赴山海！
中交天津工贸公司