筑港钩沉㉚ | 镌刻在三峡工程上的一航功绩

1997年11月8日，世界水利建筑史上的壮举——三峡工程大江截流获得成功。一年前，在大江左岸，一航人来到大坝工地，开启了三峡之旅。

“拉得出，站得住，打得胜！”这是出发前，上级领导对项目团队的嘱托。一航人承担的是临时船闸下游引航道三、四标段清渣工程，航道总长1654米，宽200米，要求来年3月底完工，以确保大坝截流后施工不断航。

1996年12月5日，交抓101、交工51、泥驳150经过28天长航，抵达三斗坪江面。1997年1月10日起，建设者便夜以继日展开施工。在江面施工船舶中，交抓101巨大的抓斗和奇特的力量，使三峡游客大开眼界，尤其是夜间船驶过时，照相机频频闪亮，岸边更有人以抓泥船为背景摄影留念。一航人纪律严明、敢于拼搏、能打硬仗的精神在业主心中留下深刻印象。

导流明渠长3400多米、宽350米，是当时世界上最宽和最深的人工河，也是三峡大江截流的控制工程，明渠通航，主航道封江，截流才能开始。

9月初，明渠水下最后的清渣任务交到了101船组身上，10月初必须通航，只有一个月时间。令人意想不到的是，船组9月27日共用8天时间就完成了水下炸礁队用两个月时间炸下的江底礁石清除任务。明渠通航当天，湖北日报刊登巨型抓斗抓渣出水的大幅照片，文字说明是：交通部一航局为明渠通航进行水下最后清渣。

千古航道成历史，万艘航船走新河，这里有一航人的功劳！