基层单位要成为人才培养的有力抓手

要真正重视人才培养。人才培养是“一把手”工程，一航局党委把人才培养作为“一把”手工作，一航局主要领导亲自谋划，亲自部署，有了顶层设计，各部门、各单位的“一把手”就要高度统一思想，把制定的人才培养战略一层一层地落实下去。人才培养要高站位去做，心无旁骛去推进。一方面要当好“策划者”，人才培养是一项具有周期性的工作，需要提前、提早筹划，各层级领导干部要有意识地站在“后继有人”的高度思考和研究人才培养，及时把本单位、本系统的人才培养纳入关注视野。另一方面要当好“执行者”，只要对企业发展有意义、对个人成长有帮助的事情，就要坚定不移往前推，看准了就要果断下手，先动起来，再不断地思考、纠偏和迭代，这些事情坚持下来了，人才培养成了，争议和非议自然就烟消云散了。如果等制度、机制都完善了，可能就错失了良好时机，浪费了在建重大工程的培养平台和机会。

要拓宽人才培养思路。人才的成长以及人才梯队的打造本就是“从0到1、从1到10”的迭代过程，如果人才培养的思维不拓展、不突破就永远是“0”，只有有了思维的拓展，方法的拓宽，并加以长期实践，才能出现“0到1、1到10”的人才裂变效果。近几年一航局党委整体谋划，统筹推进人才培养，创新EPC人才培养、优秀技术人才到重大项目挂职锻炼等培养模式，就是认识到了企业在转型发展、人员流动大的背景下，人才池的需求量不断增高，进而造成的人才供给端与需求端的不平衡局面。一航局在深入思考行业发展规律，对标行业内先进单位的基础上，结合一航局发展实际，进一步统筹全局人才资源，建立人才池，搭建人才梯，筑起人才台，例如通过施工技术人员到“两院”交流培养，为施工技术人才补上设计这一课，通过优秀技术人才到重大项目挂职锻炼，厚实总工队伍“板凳队员”，在做大做优一航局人才盘的情况下，未来再以一种全新的方式为各单位输送各类人才，这样可以有效解决各单位人才分布不均和储备不足的问题。各单位作为人才培养的执行者，一方面要坚决贯彻执行上级部署，不打折扣落实各项举措，另一方面也要开拓思路，执行不能是简单机械执行，机械执行也不是真正的执行，上级定好战略，打好人才培养这一仗就要靠各位指挥员，要出方法、出思路、出制度，能够培养出人、轮换出人、输送出人、回炉出人，不断拓宽人才培养路径。如有的单位苦于项目类型单一，无法满足专业培养需要，那就可以考虑与其他单位一起搭建新的平台进行联合培养，迭代形成技术人才的联动培养机制。

要压实人才培养责任。人才培养没有捷径可走，容不得半点马虎。一航局党委研判部署人才培养工作，人力资源部、科学技术部协同各单位组织开展座谈研讨，听取各方意见，通过多轮研讨，反复易稿，最终形成行业大师梯级培养计划、EPC人才长期培养计划、优秀技术人才到重大项目挂职锻炼等人才培养专项方案，并在实施过程中，根据反馈情况不断纠偏修正，确保培养不走偏。无论是“两院”交流、挂职锻炼，还是党务与业务“跨界”培养，目的就是要打造人才供应链，这解决的不单是“有没有人”的问题，更重要的是“人好不好用”的问题。对于各单位而言，最核心的工作就是要把人才培养的具体责任扛起来，牵头制定项目全流程、全链条人才培养方案，细化培养措施，明确责任人，确保人才培养各项举措有落实、不空转。对于基层项目而言，要把人才培养目标作为工程建设诸多目标之一，要将“出人才”与“干工程”同步推进，“高品质工程”与“高质量人才”同步成长，要发挥平台作用，聚焦各类人才培养需求，具体落实好人才培养方案各项举措，形成PDCA循环，真正实现“干好一个项目，培养一批人才”的目标。

“马不伏枥不可以趋道，士不素养不可以重国”，各级领导，尤其是各级“一把手”要带着对企业的殷殷情怀、对一航局一盘棋的格局、对历史负责的担当，主动思考作为，不断厚实技术人才“板凳”深度，以解人才培养之题、破企业发展之局。

来源：中交一航