周末论道
传递价值导向，交流管理心得。本期与大家分享的言论是《引进人才，胆子不妨更大一些，步子不妨更快一些》。
当前，一航局不断拓展新领域、挺进新地域，“出海”“入湾”“进城”步稳蹄疾，使得比以往任何时候都更加呼唤新人才。审视以往教训得失，我们一定不能“吃两遍苦”“受两茬罪”，要对新领域始终存有“敬畏之心”，要相信“专业的人干专业的事”的自然规律，以“时不我待”的危机感，大力引进急需人才，特别是核心领军人才，才能提升履约的专业化水平，进而赢得效益、赢得市场、赢得尊重。
聚英才而用之，要破除惯性思维。传统水工业务一直是我们的骄傲，我们全面参与代表行业最高标准的港珠澳大桥项目，世界最先进的浮运安装一体船“一航津安1”正在深中通道大显神威，但在更多的新领域，我们是“新手”，是“学生”，还有很多“门道”不清楚。回顾一航局十余年转型新业务领域进程，由于我们传统思维、惯性思维根深蒂固，习惯性地认为在传统水工业务方面能行，在新领域也是什么都能干，结果就是用自身的不专业去指导更不专业的队伍，最终在转型业务领域没有彰显品牌，没有体现履约创效。
聚英才而用之，要敞开引才大门。“人才者，求之则愈出，置之则愈匮。”想要让更多人才在一航局大舞台上施展才华，就要摒弃主动设限，构建更加开放多元的引才机制，特别是发挥核心人才的“头雁效应”，让更多的观望者不再犹豫，跟随“头雁”汇聚到我们的队伍中来。我们不妨多些“举荐制”，举荐者要练就“天下桃李，悉在公门矣”的情怀与胸怀，用自己的品格、职务和信誉为被举荐者背书，充分展现企业对待人才的诚意与善意；而有才能、有志向、有追求的被举荐者，则必然加倍用自己的才干和业绩证明自己。同时，我们更要相信专业的力量，利用专业机构、社会资源为一航局打通人才引流渠道，发挥猎头机构的引才融智作用，将社会资源池中的“人才活水”源源不断地注入一航局发展之渠。
聚英才而用之，要打造包容团队。人才引进只是第一步，为人才施展抱负和才能营造良好的生态环境才是关键。面对新的团队，一把手要有心胸、有气度、有情怀，两级领导班子和两级总部要为引进人才带好头、引好路，营造团结奋进的良好氛围。我们要营造包容留人氛围。海纳百川，自信包容，是一个企业不断自我进化，自我革新的动力。无论是外部引进人才，还是内部培养人才，应该一视同仁，尽快淡化“他们”和“我们”的概念，多说“咱们”，打造更有意境、更有包容、更加自信的一航文化。我们要敢于托付重点岗位。破除不敢把引进人才放在一把手位置的心理，不要拿着放大镜去审视外来人才，要多看长处，宽容缺点；要体谅他们职业生涯转换的压力，洞悉他们辗转新单位的忐忑，理解他们尽快证明自己的渴望与急切；对他们要敢于信任、舍得支持，让他们在一航局越来越自如，加速成为“咱们”。我们要构建灵活薪酬机制。要引入市场化薪酬机制，主动打破以职级定薪酬的传统做法，积极探索多元化、个性化薪酬分配机制，充分做好薪酬激励手段，激发引进人才的价值创造动力；要通过评估岗位相对价值、薪资水平、个人绩效三要素，激发引进人才的工作积极性。
治企之要，惟在得人。只有破除惯性思维，“聚天下英才而用之”，才能让一航局在激烈的市场竞争中抢占先机。我们只有以识才的慧眼、爱才的诚意、用才的胆识、容才的雅量、聚才的良方，真正让出彩者出众、让有为者有位，才能用源源不断的人才资源，汇聚起推动一航局高质量发展的磅礴力量，让一航局转型之路行在宽处，更加稳健从容！
来源：中交一航