中交一航局成立75周年之际，一群肩批红彤绶带的一航人格外亮眼。他们就是第五届“十佳企业明星”和“优秀员工”。
今天，我们来认识一位在敢为人先中展现技艺匠心的匠人，“优秀员工”——陈兆海
陈兆海
全国劳动模范
全国技术能手
全国交通技术能手
中国交通技术能手
在技术探索中展现技艺匠心
2013年，作为测量班长的陈兆海参建了大连星海湾跨海大桥工程。在主桥施工中，为保证“两塔三跨”受力均衡，悬索安装精度要求极高，陈兆海每次组织测量放样都要手持棱镜带头爬上120米高的索塔顶部进行作业。
由于施工海域离岸超出一公里，就算风平浪静，高耸的索塔也是摆动不停，赶上季风天气，站在塔顶更是战战兢兢。
在悬索施工的300多个日夜里，无论是寒风凛冽，还是烈日当头，但凡施工需要，陈兆海总是第一个冲到塔顶，且一测就是两三个小时，成了索塔上随叫随到的“蜘蛛侠”。
他用辛勤的汗水在百米高空布设下无数点线，保证了所有悬索安装均一次性完成，更为国内类似工程施工积累了宝贵经验。
2017年，随着大连湾海底隧道工程基础抓泥、基床整平等施工的陆续启动，传统的单波束测深技术在测量精度和施工效率上已不能满足需求。
陈兆海一方面，向大连理工大学伊晓东教授等诸多测绘领域的知名学者学习取经，借助外脑、博采众长；另一方面，将专家指导意见与现场施工实践有机结合，着眼国内测绘前沿，成功引进多波束测深系统，为大海隧建设稳步推进提供了有力保障。
在平凡岗位上彰显工匠品格
2004年，陈兆海参建的大连港30万吨级矿石码头工程进入大干阶段，由于当年还没有GPS技术，只能用“打水砣”的原始方式来检验基床平整度。
为了在一个月仅有两次的大潮中安装更多沉箱，陈兆海常常是一连几天吃住在海上，40多斤的“铁疙瘩”，每天要扔成百上千次。
特别是深冬时节，冰冷狂暴的海风一轮又一轮地在他身上碾过，眉毛和胡子都结满了冰霜，溅起的海水将大衣前襟冻成了“冰甲”，可陈兆海手里的水砣依然一遍遍扔起落下……
就这样，他用超乎常人的毅力为水下基础施工提供了准确的测量数据，保证了沉箱安装的高效推进。该工程最终提前3个月完工，并荣获中国土木工程詹天佑奖。
精湛的测量技艺需要天赋与勤奋，常年从事水工建设的陈兆海在实践中练成了一手在高流速海域快速精准读取水准尺的绝活。
为确保水下基床的标高精度，必须通过水准仪配合水准尺作业，但这在水深流急的外海施工中几乎是不可能。受水流、水深及尺深型变等因素影响，测深读数时间必须在配重触及海底的2到3秒内完成，最佳读数时间不足1秒，常人根本来不及反应。
而不服输的陈兆海一连几个月，几乎把所有工闲时间全部拿来练习眼力和反应速度，硬是把一整套快速读数方法练成了条件反射，创下了靠人工测量方法，将沉箱水下基床标高精度控制在毫米级的奇迹。
在青年测量人员的眼里，陈兆海是言传身教、一丝不苟的严师，更是关怀备至、知冷知热的大哥。从工地上一次次不知疲倦的演示，到寝室里一场场推心置腹的恳谈，他不仅把自己的知识和技能倾囊相授，更能敞开心扉，与大家分享个人的成长故事。
一路走来，陈兆海用工匠精神对待每一个微小的细节，持之以恒追逐匠梦、呕心沥血传授技艺，将一团团永不熄灭的激情火焰点燃在无数的点与线之间，诠释出新时代央企工匠的风采与活力。
来源：中交一航