周末论道
传递价值导向,交流管理心得。本期与大家分享的言论是《以“算大账”方式实现“整体效益最大化”》。
2019年以来,一航局持续推进“以现金流为核心,成本管控为主线”管理理念,全员成本意识有了明显提升,成本管理体系和管理基础日渐健全和扎实。对成本进行“全过程、全要素”管控,正成为一航局新的管理规范和行为准则。
在管理实践中,我们每个人都要清晰意识到自己岗位职责中的成本之责,绝不能有“不直接参与生产、不负责成本管理,这事儿和我没关系”的想法。具体而言,我们需要以“整体效益最大化”为目标,用“算大账”的方式进行深入策划和管控,审视各项管理行为。
“算大账”,首先要有“算总账”的意识。就项目管理而言,我们都清楚,项目是否盈利、盈利多少,是以项目整体为对象进行核算和定性的。在项目成本管控中,我们既要关注某个过程、某个要素的盈亏,更应站在项目整体的角度,进行通盘的成本策划和管控,不应拘泥于某个点或某个片段。
以投资项目为例,我们“算总账”,首先就要明确“算总账的对象”。区别于现汇项目重点关注建安费,投资项目“算总账的对象”包括设计收益、建安费用、财务费用、其他一二三类费用及运营维修费用的项目全过程、全要素。只有整体算总账,才能获得最大效益。如投资项目并非全是投资额越大越好,每个项目都有既定的条件,以算总账的方式核算出使项目整体效益最大化的最佳投资额,建安费却可能会减少;又如在建设期适当加大成本投入,会缩短工期,压减财务费用、管理费、项目间接费,还具备提前运营的机会,反而降低了总的成本费用。
“算大账”,要做到“既见树木又见森林”。在完整的项目实施周期中,各施工环节或要素对项目整体效益产生的影响是不同的。这就要求各个项目,时刻从全局的高度,用统筹兼顾的思维落实好成本理念,避免“因小失大”。如我们都熟悉的水工重力式码头,基床整平为关键线路中重要控制点,在基床整平上增加一些投入加快进度,会尽早提供充足的作业面,缩短沉箱安装和填料时间,减少较高台班单价的船机使用费、沉箱储存和二次起浮拖运费用,降低棱体抛填成本,反倒会保证项目顺利推进和整体效益的最大化。
“大兵团作战”的多工区项目也是同理,若每个工区只着眼自己得失,不服从大局、不算项目总账,就可能造成整个项目的“得小失大”。只有明确“算大账”意识,既“锱铢必较”,又“心怀大局”,在管理过程中让各个环节相互支撑、相互依仗,才能实现1+1>2的效果。
“算大账”,要提升“规避风险”的能力。在项目成本管控上,我们还要有风险评估理念,要清楚什么是真正的“大账”。一航局个别项目有时过于关注当下的物资或设备价格,导致贻误整体工期“战机”,造成工程履约的风险,进而导致工程后期更昂贵的成本支出。
我们只有辨别好当下与长远、局部与整体、个别与普遍的关系,才能真正从根本上理解清楚什么是真正的项目整体效益、如何保证整体效益最大化,也才能杜绝“按下葫芦起了瓢”“前门拼命堵、后门大敞开”的现象。
成本管控,事关企业运营和项目管理,制约着一航局的生存空间和持续健康发展。我们只有建立起“算总账”的“大成本”管控方式,真正做到全员参与、科学统筹,一航局的高质量发展才能早日迈上新台阶。
来源:中交一航

