8月25日，地铁4号线多伦道站一期顺利通过主体结构地基验收，为该站主体结构顺利封底奠定了良好基础。
多伦道站位于和平路与福安大街交口，沿和平路南北向设置。为地下两层岛式站台，主体采用盖挖逆作法施工，车站总长269.5m，标准段宽20.9m，埋深约18m。共分三期施工，二期正在进行管线切改、导墙刨验工作，三期将在二期施工后进行。
地铁小科普
上文提到了两个词汇“岛式站台”“盖挖逆作法施工”，很难懂的样子，用图片和视频直观感受一下。
那么盖挖逆作法施工又是什么呢？
盖挖法是地铁车站施工的一种方式，除此之外还有明挖法、暗挖法、盾构法等多种方式。
盖挖法又分为盖挖逆作法和盖挖顺作法。今天我们着重了解盖挖逆作法。
盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。
盖挖逆作法施工，基本分为两个阶段，第一阶段为地面施工阶段，包括围护墙、中间支撑桩、顶板土方及结构施工，第二阶段为洞内施工阶段，包括土方开挖、结构、装修施工和设备安装。
是不是看不懂？？？(⊙o⊙)…
没关系，动画演示更直观
今天就先科普这些。
地铁建设并非一蹴而就，
地铁建设知识也需要日积月累，
了解建设、支持建设，
我们共同努力！
未完待续，持续更新……
编辑：党群工作部
