看不见的地铁“管家”与无声的战歌

今年新冠疫情突袭，大疫盈盈，疾疠津城，所有人都积极行动起来，无数的无名氏自发到社区、工地、路口、车站参与群防群控。可以说这场战役不仅是英雄的赞歌，更是民众的史诗。

△  各行各业的人们联合起来群防群控

看得见的英雄在前方争分夺秒，看不见的英雄在后方默默付出。我们这期视频就从“看不见”这个角度，来讲一讲地铁设备系统幕后默默付出的大“管家”——ISCS（地铁综合监控系统）。

△ 竭诚为您服务

地铁是一个系统工程，走进一座地铁车站，你所能看见的是便捷舒适安全的列车、屏蔽门、照明、空调、电扶梯、通风、闭路电视、闸机等等无数运转的设备，这些林林总总的设备是如何协调联动的，我们的后台技术人员又是靠什么“照看”这个设备大家族呢，靠的就是地铁综合监控系统ISCS。

地铁综合监控系统是诸多系统的集成，既可以实现对各机电设备系统的集中监视和控制，又可以实现各相关系统设备之间协调互动，那它到底有多大权利能管多少设备呢？我们先来看看它手下的几个大将吧。

△  地铁综合监控系统的核心成员

看到它是不是感到很亲切，对，科普君在《正电荷的奇幻之旅  带你认识地铁供电系统》一文里提到过它。简要复习一下：主变电所的电能经过中压供电网络，一部分供给牵引变电所，给列车行驶提供牵引用电，一部分供给降压变电所，给除地铁列车以外的其他所有地铁用电设备提供电能，包括通信、信号、消防、空调、风机、电梯等设备。

△  电力监控系统构成图

电力监控系统的角色就是对全线变电所及沿线供电设备实行集中监视、控制、数据收集和储存、故障分析和诊断以及系统修复与维护。现在大多数供电设备本身具有自监控，设备自监控信息汇总至PSCADA（电力监控系统）的车站级终端——综合控制屏后，电力工程师就可以看到本变电所内所有电力设备的实时状态了。

△ 集成PSCADA系统的柜体——控制信号盘

举个栗子：当变电所供电设备出现设备故障时，PSCADA系统立即报警，弹出供电设备的具体故障位置信息，并且采用声光报警等方式提示给监控人员，监控人员可根据PSCADA系统提示信息，初步分析故障位置及原因，快速作出反应及应对措施，通过远程修复故障或调派就近人员赶往故障点，快速、高效解决供电故障，保障电力正常供应。考虑到实时监管，PSCADA也被接入了ISCS(综合监控系统)，通过ISCS，控制中心就可以实时监控所属车站和全线供电系统的状态了。

如果对地铁供电系统相关科普知识感兴趣，可以点击下方蓝字链接跳转。

正电荷的奇幻之旅  带你认识地铁供电系统

BAS系统的监管对象是全线空调、通风、给排水、照明、电梯、扶梯、安全门等正常运营保障设施和事故紧急防救灾设施，确保以上这些系统的安全可靠运行，特别是在地下车站发生火灾事故的情况下，使相关的救灾设施按照预定模式及时有效地运行，自动实施报警、灭火、排烟及通风换气从而保障人身安全。

△ BAS系统构成图

FAS系统负责实现火灾探测及时准确地向车站级发出火灾警报、报告火灾区域、联动消防设备进行灭火。

△ 地铁FAS网络图——二级管理、三级控制

它的监控管理模式为两级管理三级控制，由设置在控制中心的中心级综合监控系统、主干网络、设置在各车站、车辆段、主变电所的车站级FAS系统，以及各种现场设备组成。

再再再举个栗子：当地铁发生火灾时，FAS系统通过各类探测器感应到火灾情况后，自动触发火灾报警信号，引发车站内声光报警，联动PIS（乘客信息管理系统），将火灾信息显示在地铁公共区的显示屏上面，联动广播系统播放语音信息，提示乘客有序疏散。

除了核心成员，综合监控系统还与SIG（信号系统）、AFC（自动售检票系统）、ACS（大屏幕监控系统）、UPS（不间断电源系统）、PIS（乘客信息管理系统）、CLK（时钟系统）、PSD（屏蔽门系统）等系统进行互联，只接收相关信息，而不进行控制。