春是四时开端
立春是节气之首
此后日趋变暖 万事可期
在最寒冷最艰难的前两周
地铁建设有哪些进展？
带您一览
地铁4号线南段工程
截至目前，4号线南段工程车站主体结构全部封顶，全线区间隧道全部贯通，部分区段实现列车上线调试，全线铺轨工程完成60.6%，设备安装工程完成39%。
近期，我们对4号线有个探站计划
，网络版的“地铁开放日”，敬请期待
地铁6号线二期工程
2月2日
梅林路站至渌水道站区间左线盾构接收
截至目前，6号线二期工程共有8座车站主体结构完工，10个区间隧道贯通，2个区间隧道单线贯通，2台盾构正在掘进。
10号线一期工程
1月22日
香山道站实施三期交通导行（点我跳转）
1月26日
方山道站至沙柳南路站区间左线盾构接收
接收端隧道位于全断面粉砂层和承压含水层，透水风险极大。天津地区采用“水平冻结+微冻结”盾构接收工艺的成功案例。
1月31日
昌凌路站至丽江道站区间左线盾构顺利穿越既有5号线风险源，为后续右线施工积累了宝贵的技术经验
该盾构在始发段长距离（62.5m）连续五次垂直下穿既有地铁5号线凌宾路站～昌凌路站区间隧道、昌凌路站风道及出入口结构，其中10号线与5号线隧道结构外皮距离最近处仅有3.45m，且穿越范围分布有粉砂、砂质粉土等液化土层，沉降控制要求高，施工难度大。
截至目前，10号线一期工程工程共有17座车站主体结构完工，13个区间隧道双线贯通，3个区间隧道单线贯通，8台盾构机正在掘进。
黑牛城道新八大里地区配套地下工程
1月29日
电力外线管道全部敷设完成
黑牛城道新八大里地区配套地下工程位于黑牛城道和内江路交口西侧，由黑牛城道地下通道和下沉广场组成，南北连通三里地块和下沉广场，东侧与六里地块相连，西侧与七里相接，实现了新八大里地区周边地块的地下连通功能，建成后将为周边居民出行提供便利。
该工程自2020年10月开始设备安装和装修工作，截至目前，该工程的墙体砌筑工作已全部完成，装修龙骨、通风管道和线缆桥架已完成70%，设备安装和装修工作正在有序推进。
草木惜春 只缘一期一会
人生惜时 忍看渐行渐远
春光乍泄 春水初生 春林初盛
天气回暖 人心变暖 经济向暖
今日立春
我们为余下的二十三个节气
准备了二十三场故事
大地回春 万事可期
与君一起 以待来日
编辑 │ 孙长帅
校审 │ 孙艳丽
审核 │ 毕张琦
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