8月27日，天津地铁7号线一期工程6标项目八里台站至六里台站区间（以下简称“八六区间”）双线顺利贯通。至此，天津地铁7号线累计9个区间双线贯通。
八六区间地处市中心，左线全长669.235m，右线全长667.248m，自八里台站起，隧道沿卫津路敷设，沿途侧穿天津市民活动中心、下穿同安道人行天桥、侧穿乐昌里小区、博联大厦、天津大学桥、云琅大厦等，最终到达六里台站。沿线市内主干道，周边毗邻居民区及高楼，需下穿各种市政管线、人行天桥群桩带、侧穿地下既有围护结构等，地质条件复杂，施工难度大、安全风险高。
在八六区间盾构施工前期，项目部便确立了全面应用BIM技术的目标，成立了以项目经理为BIM组长的BIM团队，涵盖了工程部、技术部、物资部、商务部、安全部，五大职能部门通力配合的实施小组，以“实施落地、全员参与”为指导方针，通过普遍性BIM实施落地，对整个施工过程进行全方位管理监测，为施工安全与质量提供强有力保障。
项目多次组织专家及管理团队对盾构机设备选型、场地布置、接收加固方法优化等进行全面研判，最终采用“信和1号”“信和3号”两台土压平衡盾构机全天掘进。
从3月28日首次始发至今，项目团队在项目公司、后台公司与政府的统一部署下，迎难而上，克服了复杂地形地质条件、施工难度大等一系列问题，通过倒排工期、抢关键节点等方式，历经艰苦奋战，迎来了双线隧道的贯通。
盾构机掘进过程中项目推行“属地网格化”，划分网格片区，设立网格长、网格员，将班组长纳入网格化安全管理体系中，同时值班人员对进出场材料、设备、劳务人员实行“全数查验、全数登记、全数交底”的管理策略，全方面、全覆盖式监督现场安全施工。
盾构未动、党建先行。在今年初，盾构施工前，项目党支部就项目本年度施工重难点，制定了《“我为群众办实事”之“我来攻坚一件事”责任清单表》，将工作职责与党员职责充分结合起来，将党建工作与现场施工生产同步开展，下好党建“先手棋”，为项目建设凝心聚力；为更好地赋能现场生产，项目以党建共建为桥梁，构建了全方位、多层次、立体化的党建联建模式，助力现场履约；另外，党支部提出项目书记首先上、党员带头上，逐一梳理难点，落实好责任人与节点完成时间，并由党支部纪检委员对全过程进行督办，针对所属事项的执行程度与完成情况，对每位党员的积分进行排名。党支部也涌现出了李苏争、王晓严、秦世奇等优秀党员代表。
项目全体人员将始终奋勇向前、披荆斩棘、攻坚克难，高质量完成各施工节点，助力全线早日运营通车，为天津市轨道交通建设贡献力量。
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