进展│地铁4、10号线换乘站沙柳南路站10号线部位主体基坑正式开挖

作为地铁4号线和10号线的换乘站，地铁沙柳南路站（原规划站名：张贵庄站）10号线部位主体基坑日前正式开挖，标志着该部位主体进入全面施工阶段。

沙柳南路站位于规划沙柳南路与津滨大道交口，是目前我市所有地铁车站中单体最长的车站。4号线车站沿津滨大道南侧大致呈东西向敷设，10号线车站沿规划沙柳路东侧大致呈南北敷设，4号线及10号线车站之间设置联络线。4号线车站为地下二层岛式车站，车站主体结构总长602米，主体结构宽度22.7米，10号线车站为地下三层侧式车站，主体结构总长349米，主体结构宽度29.8米。均采用明挖顺作法施工。

不同于其他车站的是，该站按照8节B型车编组，其他车站目前按照6-7节B型车编组，车站所设三座风亭均采用主体顶出的方式，同时为满足客流要求，本站设有小交路折返线和双停车线，方便运营之后根据客流变化调整列车发车间隔和行车密度。

本工程总建筑面积99664.4平方米，土方开挖量70余万方，混凝土约22万方，项目总体体量大，风险点位和风险等级均较高，施工组织难度大。

目前，该站4号线区域围护结构施工完成过半，10号线区域围护结构施工已经完成，主体基坑日前正式开挖。

天津地铁4号线是城市西北-东南方向的骨干线，工程北起北辰区小街，南至东丽区新兴村，沿线途经北辰区、红桥区、河北区、南开区、和平区、河东区、东丽区等7个行政区，线路全长41.04公里，其中4号线一期工程19.4公里，设有14个车站和一个车辆段。它的建设将有利于加强城市主副中心联系, 优化城市交通环境，缓解交通拥堵状况，改善空气环境质量。同时，有力支持了周边正在实施的旧村改造及在建区建设，带动周边土地开发。