近日，2019年ITA隧道奖入围名单揭晓，“天津地铁5、6号线1标交叉重叠（麻花状）隧道群施工技术”入围“年度创新技术项目”，这是继2018年天津新八大里过黑牛城道地下通道被提名为“年度地下空间开发应用创新”奖后，天津地铁又一项工程入围国际大奖。
连续两年入围ITA隧道奖，想必大家对ITA已经不陌生了，重新了解一下：
国际隧道与地下空间协会（ITA）
国际隧道与地下空间协会（ITA）成立于1974年，总部设在瑞士洛桑，是一个非营利性非政府国际组织，是隧道与地下工程专业的国际性学术组织，是世界上具有影响力的学术组织之一。
协会宗旨是：鼓励地下空间的利用和开发，促进隧道工程设计、施工、管理和维修技术的发展。ITA有73个成员国，下设4个委员会、21个工作组，每年召开一次世界隧道大会及会员国会议（参会人数约2000人）。从2015年开始，ITA每年组织一次评选国际杰出工程和技术活动。
那天津地铁5、6号线1标交叉重叠（麻花状）隧道群有多牛？何以入围国际大奖？一起来看一下：
这一隧道群由5、6号线同台换乘的肿瘤医院站及相邻的4个区间、8条盾构隧道组成，是天津地铁5、6号线交汇并行段，由天津地铁集团组织建设，中铁隧道局集团施工。
本隧道群盾构区间隧道全长8018 米，8条隧道上下重叠、并排前行、交叉缠绕，最小隧道间距仅2.3米；地面距离隧道最近处仅6.3米。8条盾构隧道需要经过16次始发、接收，地质条件差、周边环境复杂；同一端头要历经4次始发与接收，同一建筑、同一地层要经过4次穿越扰动，施工风险极高，施工难度极大，堪称天津地铁施工史上之最。
动画了解一下
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编辑：党群工作部
