在这片海河滋养的土地上，有一群人，昼夜颠倒、四季无常，方便市民出行是他们的职业初心，工程安全优质是他们的工作信仰，几十米深的地下没有光亮，他们用青春编织着梦想。也许或是可能他们也曾怀疑，那么辛苦值不值得？一定也是肯定，他们也曾质疑，这么坚持为了什么？但当一片片废墟、一处处荒芜，变成一条条地下铁道、一座座靓丽的车站，再多的不眠不休、艰辛劳苦，对他们来说都是值得的。他们就是天津地铁建设管理者。
本期地铁6号线一期工程背后的人和事儿，我们一起走近地铁集团第三建管中心第一项目部，听听他们的故事。
项目部共有员工16人，其中项目经理1名，项目副经理3名，生产工程师6名，技术工程师2名，安全工程师3名，办公室人员1名。其中拥有高级职称人员6名，占比37.5%，中级及以上职称人员14名，占比87.5%，平均年龄33岁，是一支高素质、专业化、年轻化的团队。项目部人员搭配合理、岗位职责明确，经过一年多的磨合与实践，已成为一个团结奋进、敢于担当、战斗力超强的集体。
项目部主要负责地铁6号线一期工程大毕庄车辆段至水上公园东路站（25站1场段）的建设管理工作，该段已经于2016年12月31日全面开通运营。
夜间出土我保障
2017年3、4月间，全国环保形势严峻，为保障全运会迎宾线路的配套完善，地铁6号线红旗路沿线道路、管线、绿化恢复工作正加班加点进行着。工程施工难免动土，而南翠屏站、水上公园东路站等点位均在国控点500m控制范围内，项目部遇到前所未有的压力。接下来的两个月，项目经理刘月涛把办公室搬到现场，与项目部员工一起，全员站岗、死盯紧守出土现场，最终顺利完成工程进度。期间，项目部全员平均每天仅睡3-4个小时。
“正是在月涛经理的带领下，我们项目部思想高度统一，形成了超强的战斗力、凝聚力、执行力和创造力，因此才有了一个又一个傲人成绩。”在团队成员曲腾飞眼里，刘月涛是个有人格魅力的人，是领导也像大哥。
午夜隧道练脚场
2017年，地铁6号线首开段与北段全面开通运营后，项目部被安排负责6号线已开通段的收尾及配套工作。为配合运营公司整改，保障运营安全，生产经理齐悦带领6名同事，利用天窗时间，将隧道内的整改工作逐一排查。20多公里的隧道，项目部成员每天凌晨用脚丈量，鞋走废了几双，汗水浸透了衣裳，最终成功利用一周时间将全部问题整改消项。
抢险修复挑大梁
2017年5月，项目总工孙彦旭又一次被紧急抽调，负责Z1线尖文区间修复管理工作。他深知这是领导的信任，更深感责任重大。修复工程工期紧、任务重，直接关系到6号线能否按时通车试运营。
为确保修复施工安全质量，施工前，孙彦旭带领施工单位技术、施工人员深入现场踏勘，详细了解工程基本情况和险情始末及处理进度，最终确定受险情影响的6号线隧道采用刚内胆+纵向拉结方案，因险情造成的地层损失采用纵横间距1米的遍布式注浆方案。施工过程中，他采用冗余原则重点加强对6号线隧道的监测，自动测量机器人、精力水准、人工测量，三种监测手段的数据互相印证、校核，确保监测数据精准可靠，真正将风险掌控在手中。正是基于科学合理的修复方案和细致全面的风险监控，修复工程有序平稳推进，他又一次出色地完成了任务。
如果文字还不足以展示这支队伍的优秀，那么请用图片继续感受他们的努力、欣赏他们的成绩。
2013年为施工单位进场做交底
地铁6号线地连墙钢筋笼吊装现场
地铁6号线深基坑支撑系统现场
地铁6号线金钟河大街站主体结构封顶效果
地铁6号线徐庄子站盾构施工场地布置现场
现场安全体验馆
施工场地安全文明施工效果
红桥区民乐合唱团慰问天津地铁6号线金钟河大街站项目
地铁6号线金钟河大街站站厅层竣工效果
从征地拆迁到园林迁移，从管线切改到交通导行，从土方开挖到桩基施工，从区间盾构到双线贯通，从铺轨、设备安装到完成动车信号调试，再到通车试运营，这群可爱的人用奉献和担当改变着这座城市。
光荣榜
项目经理：刘月涛；
生产副经理：齐悦；
安全副经理：郭振国；
项目总工：孙彦旭；
生产管理岗：王韬，王雷，曲腾飞，崔艳涛，郭瑞，章剑；
技术管理岗：张兴，只雨佳；
安全管理岗：刘奇，周禹彤，任永明；
内勤员：徐洁。
截止到今天，地铁6号线一期工程全线通车试运营已有半个月的时间了，这些可爱的建设管理者们都纷纷投身到新的工程中去，开启了新的征程。我们“地铁6号线一期工程背后的人和事儿”系列报道也接近尾声。
然而，故事未完，请期待新的精彩……
素材来源：第三建管中心第一项目部
图文编辑：党群工作部
