一场“冰火两重天”的戏码，正在加拿大安大略省上演。
2024年，安大略省省长道格·福特、加拿大总理贾斯汀·特鲁多和财政部长克里斯蒂娅·弗里兰在本田阿利斯顿制造厂发言。（彭博社）
5月14日，本田宣布无限期暂停150亿加元的加拿大电动汽车及电池生产基地项目。与此同时，其供应链伙伴旭化成宣布16亿美元电池隔膜工厂仍按计划建设，展现产业链两端截然不同的战略取向。
本田暂停加拿大项目
该被叫停项目原计划建设整车装配厂、电池电芯制造厂、阴极材料工厂及电池隔膜工厂，预计新增1000个制造业岗位，并获加拿大联邦与安大略省政府超50亿加元资金支持。
供应商坚持长期布局
旭化成强调，尽管电动车短期增长低于预期，但车辆电动化长期趋势依然强劲，预计2030年后需求将显著增长。该公司持有本田合作工厂25%股份，并正积极拓展储能市场——北美储能需求预计2027年将与电动车领域持平。
本田150亿加元项目叫停、70年首亏157亿美元；供应商旭化成16亿美元工厂照常建设。电动化的“长期主义”与“短期现实”在加拿大市场形成鲜明碰撞。
（编译：全球汽贸网Magee）