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据地中海航运公司（MSC）最新公告，从2026年5月中旬起，MSC将对旗下亚洲—地中海航线网络中的“DRAGON”与“TIGER”两条航线实施升级调整，涉及新增直航港口、优化挂靠顺序以及缩短关键港口间的运输时间。

DRAGON航线：新增马拉加、那不勒斯直航

此次DRAGON航线升级后，将新增西班牙马拉加（Malaga）与意大利那不勒斯（Naples）两个直航港口，使货物能够更直接地进入西班牙南部及意大利南部市场。同时，前往热那亚（Genoa）和拉斯佩齐亚（La Spezia）的运输时间进一步压缩，其中上海—热那亚的航程预计缩短7天。

升级后的DRAGON航线首航由FD 621W航次执行，预计于2026年5月18日抵达宁波。新挂靠顺序为：宁波—上海—盐田—新加坡—马拉加—热那亚—拉斯佩齐亚—那不勒斯—锡内斯—波士顿—纽约—巴尔的摩—诺福克—萨凡纳—弗里波特—宁波。

TIGER航线：强化土耳其与黑海连接

MSC同步对TIGER航线进行运营优化。泰基尔达（Tekirdag）将调整为首挂港，使得部分航程最多可缩短10天，显著提升黑海与土耳其市场间的连接效率。亚洲至伊斯坦布尔、亚里姆贾的运输时间缩短4天，阿里亚加（Aliaga）也新增纳入该航线，部分货物的中转时间预计减少约一周。

升级后的TIGER航线首航由GT 620W航次执行，预计于2026年5月15日抵达大连。新挂靠顺序为：大连—新港—釜山—宁波—上海—蛇口—新加坡—泰基尔达—亚里姆贾—伊斯坦布尔—泰基尔达—阿里亚加—梅尔辛—阿比让—洛美—香港—厦门—大连。

MSC持续深化亚洲—地中海网络布局

目前，MSC独立运营的东西向航线网络共提供6条亚洲—地中海航线服务。2026年以来，该公司已多次调整该网络，例如1月份曾优化DRAGON与JADE航线，并新增意大利的里雅斯特（Trieste）直航挂靠。近期，MSC更是在挂靠顺序、航班稳定性、中转效率以及南欧、东地中海市场覆盖等方面持续发力。

从此次调整可以看出，MSC正进一步加强其在南欧、土耳其及东地中海市场的直达服务能力。尤其是在欧洲港口分流趋势持续、地中海区域中转需求上升的背景下，班轮公司越来越倾向于通过增加区域性直航港、缩短关键港口运输时间以及强化独立航线网络稳定性来提升对高时效货源的吸引力。土耳其及黑海市场在欧洲供应链中的重要性持续上升，TIGER航线的优化也反映出班轮公司对东地中海及黑海市场的布局力度正在加大。