2月26日，央视《新闻联播》播出了专题报道——《雄安：创造新时代高质量发展的标杆》，对京雄高铁目前的建设情况进行了集中展示。
报道称，京雄高铁是世界首条全线系统应用BIM技术的智能高铁。在京雄高铁的建设中一共有七个标段，其中，二航院分别承担了三标（隧道+路基工程）与六标（桥梁工程）的BIM技术实施工作。
▲BIM技术交流
二航院技术团队在项目实施的过程中采用“1+4+N”的BIM应用方案，提出了“一个平台，四个核心（安全、技术质量、进度、成本），N个应用点”的总体思路，采用了倾斜摄影、全息、VR、无人机、3D打印、可视化、IOT、数据集成，手机服务、云服务等多项全新技术，并首次创造性地采用“BIM+智能钢筋加工”技术，实现了“机械化换人、自动化减人”的目标。
▲BIM+智能钢筋加工
▲BIM+全息应用
京雄城际铁路作为世界首条全线系统应用BIM技术的智能高铁，是连接北京至雄安新区之间的一条重要通道，也是雄安新区开工建设的第一个重大交通基础设施。京雄城际铁路北端连接北京西站，南端止于雄安新区，全长92.4公里，项目总投资约335.3亿元，在雄安与雄商高铁连接，与津保铁路、津秦高铁、京广高铁互通，形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道，为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑，对促进京津冀协同发展具有重要作用。
二航院长期致力于工程行业全生命周期智慧化、建管养一体化技术领域的探索实施，京雄项目中BIM技术的深度应用，是二航院基于BIM技术在BIM+、CIM等新领域研发应用能力的集中体现。今后，二航院将继续发挥在BIM+人工智能、大数据、物联网等新技术深度融合应用的领先优势，为智慧城市、智慧中国的建设作出更大的贡献。
来源：二航院 BIM咨询事业部
——//////////——
