据发改委1月5日消息，为加快推进我国智能汽车创新发展，加强顶层设计和战略谋划，国家发展改革委组织研究起草了《智能汽车创新发展战略》(以下简称《战略》)，现面向社会各界公开征求意见。
此次征求意见稿是对智能驾驶领域的又一政策推动。智能驾驶领域的技术发展和产品落地有望超过初期市场对该领域的判断。
同时，在智能驾驶领域，中国与全球，特别是美国、日本、德国等，几乎是同步，而且中国在该领域表现出强大的创新活力。
从技术储备和创新角度来看，中国具备参与全球标准制定的可能性。特别是2015年以来，中国涌现了大量的智能驾驶初创企业，其研发重心覆盖了智能驾驶的各个产业链环节，而在智能驾驶的创新氛围和创新力度方面，中国和美国同时走在了世界前列。
《战略》指出，到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行取得成效。智能道路交通系统建设取得积极进展，大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖。
虽然中国智能驾驶行业起步略晚于国际市场，尚处于探索期，但国家政策大力支持、行业巨头布局积极、发展潜力巨大。
2017年，我国智能驾驶市场规模超过400亿，未来将保持每年超过20%的增长速度，到2020年市场规模有望达千亿级。
从细分板块来看，我国ADAS高级驾驶辅助系统的市场渗透率较低，在2%-4%左右，比之欧美国家近8%的新车配备率，提升空间巨大，有望成为智能汽车产业投资率先爆发环节。
《战略》此时出台，有利于国内智能汽车的发展，汽车产业在中国经济发展中占有举足轻重的地位。为加快我国智能汽车的发展，需要出台政策推进智能汽车创新和普及推广，与此同时，也需要制定法律法规来实现行业规范发展。中国制定智能汽车的标准，将有助于中国智能汽车在全球领先，并向海外输出相关产品，提升中国汽车产业在全球的地位。
目前，无论是传统汽车集团还是造车新势力，皆纷纷把电动化、智能化以及网联化视为未来发展的重要战略，加速智能互联电动车的布局。就在上个月，一汽、东风以及长安等三大汽车央企签订战略合作框架协议，将在前瞻共性技术创新等领域合作，共同围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果。此外，三方还将探讨在金融领域的协同，共同谋划参与智慧城市、智慧交通建设等。
智能驾驶是汽车行业未来的发展方向，行业龙头将持续受益。
来源：第一财经
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