近年来，二航院坚定以科技创新与转型升级为主线，强化主业领域技术积淀，聚力核心技术攻关，深化产学研协同创新，在重大工程、关键技术、数字化建设等方面取得了突破性进展，多项技术成果达到国际领先水平，彰显了二航院的自主创新能力。值此“科技月”之际，让我们从这些成果中一起来回顾二航院的科技奋进之路。
5、双线船闸错位布置技术
（中国水运建设行业协会科学技术三等奖）
新夏船闸
本技术专为内河航运工程定制，聚焦船闸布置中用地紧张、施工场地狭窄、通过能力要求高及感潮段开通闸等核心问题。通过创新“两闸三墙”平面布置形式，显著降低双线船闸整体占地面积、缓解拆迁矛盾，同时为复线船闸闸位选择、轴线间距确定提供指导，兼具高抗干扰性与全生命周期成本优势，为智慧港口建设、航道整治及绿色水运发展提供核心技术支撑。
新夏船闸
该技术产出发明专利2项、实用新型专利13项、学术论文10篇、著作1篇；技术成果入选2018年中国交建港口与海洋工程10项核心技术。成功应用于锡澄运河新夏港船闸工程，全程支撑设计、施工与运行，确保工程顺利推进及结构安全，减少船闸占地面积与结构工程量，为内河航运提质增效提供关键支撑，在潮流河段口门船闸建设领域推广应用前景广阔。
6、大体积混凝土温控循环冷却技术
（中国水运建设行业协会科学技术三等奖）
本技术聚焦港口运营核心场景中大体积混凝土浇筑的质量通病，是专为水运工程定制的施工质量控制创新技术。通过对多工况下不同材质保温材料与冷却水管进行数值模拟分析，并结合物理模型试验验证，研发出冬季大体积混凝土墩台“外部保温+内部循环冷却”一体化控制方案。该方案兼具技术可靠性与特殊环境下的工期优势，能有效解决冬季大体积混凝土施工质量难题，为港口工程高质量建设提供有力技术支撑。
天津液化天然气（LNG）项目码头及陆域形成工程双泊位全景
该技术经中国水运建设行业协会组织鉴定，达到国际先进水平。成功应用于天津液化天然气（LNG）项目码头工程等重点项目，不仅保障了大体积混凝土墩台施工质量，还为沿海港口高质量发展提供关键技术支撑，经济与社会效益显著，在港口工程施工控制领域具备广阔推广应用前景。
来源：二航院 科技数字化部、港航工程事业部
