自2001年参加工作，徐玉清经历了17年的磨砺雕琢，他从一名普通的操作工成了班组的骨干精英、全线通，他是Z机加线的全能操作手。他不但精通Z机加线各岗位的实际操作和简单的故障判断，还为班组的工作环境的改善、生产效率的提高、人身安全的保障等多方面做出了突出的贡献！
初出茅庐 精益求精
2005年，徐玉清刚刚来到Z机加线时，他被分配在Z缸盖加工中心OP240序，这是Z缸盖线的关键工序。他以前没有接触过这样复杂的设备，感到有些压力，但是有了压力反而激发了他向新知识新技能挑战的决心。当时Z机加线产量不大，和他一起的有些同事看着没事就到旁边休息，而他却默默的学习和摸索着加工中心的各类工艺文件和作业指导书。在跟师傅学习的过程中，把每天学到的内容都记在笔记本里，在设备空闲的时候，对照笔记本上内容一步一步控制设备的每一个动作，从手动装卸刀到手动将刀放回刀库等等，通过每天不厌其烦的反复练习，慢慢的他可以放下手中的笔记本，熟练的操作加工中心的每一个步骤。设备运行过程中总有出现故障的时候，徐玉清特别注意观察维修人员维修的过程，询问维修工排查故障的思路。就这样，在现场操作过程中，他自己总结出许多设备操作的新思路、新方法。在设备出现故障时，能在第一时间判断维修方向，配合维修在最短的时间内排除设备故障，大大减少了设备停机时间，受到维修工和工程师的一致好评。
守护安全保障生产
加工中心操作熟练了，辅助岗位他也积极熟悉操作。他在堵盖压装工位干活发现了比较大的安全隐患，并提出可行方案积极改进。Z缸盖堵盖枪连接杆与堵盖压头用直销连接，常出现工作时连接销断裂，压头飞出，存在安全隐患。徐玉清提出改进方案：取消连接销，定制更换新结构堵盖枪。他的提议得到了工具部门和事业部的大力支持。通过把堵盖枪头的连接杆与压头做成一体，与堵盖枪配合后由弹簧连接，而且只有在压头受到阻力时堵盖枪才会工作，避免空打。改进后的堵盖压装枪头使用1个半月，再也没有出现过压头脱落的现象，并且这一改进还实现瞬间快换压头，极大的缩短了工作时间，减轻了劳动负荷。
春去秋来。2014年，他所操作的缸盖加工中心需要系统升级，由原来的840C系统升级到840D系统。如此重任只有交给他才能放心！徐玉清参与了升级改造全过程，在升级改造过程中，徐玉清把这几年对加工中心操作上的一些看法和动作优化，与工程师们做了交流并得到工程师的认可，在新系统中得到改善和应用。比如，旧系统中，在主轴无刀的情况下仍然执行一次卸刀程序，并在新系统中改为主轴刀具信号监控，来判断是否需要执行卸刀程序，缩短了程序运行时间。该项目还获得东风汽车股份有限公司颁发的“科学技术进步奖”。
排除疑难 护航高产
2016年，Z机加线产量逐月攀升，生产压力巨大。在缸盖线上出现了一批待处理品难住了大家，客户需求就是第一，但是品质也要有保证！1至4月因为有个别批次的喷油器衬套出现问题，造成44台缸盖衬套涨接尺寸、泄漏检查不合格。这些缸盖不能入库装机，而现场没有返修手段，缸盖存在报废的风险。徐玉清首先了解涨接衬套无法返修的原因是，因衬套大端涨紧后退衬套时衬套从小头与小平面交接处断裂，衬套无法取出。试验大端不涨紧，衬套可以退出返修。而衬套涨接不合格和泄漏检查不合格都出现在小头。他对现场零件反复测试最后制定措施：在每个批次衬套到现场后安装第一台用1.8N/M力矩只涨紧小头然后送检，观察尺寸12.99±0.2MM合格，而且小头涨紧后孔径大于12.35MM，再涨大头。因为收集前期数据分析用1.8力矩这种测量结果的缸盖小头泄漏合格率在94%以上。大头涨紧后复测，做泄漏检查，然后评定此批衬套是否可用。在正常生产时用定直径加力矩监控的方法生产，就是在涨管辅具上画刻度线，设定涨接最高力矩1.8N/M。先涨接小头，在小于1.8力矩能够涨到刻度线的情况下认为衬套正常，继续涨大头。在达到1.8N/M力矩而未涨到刻度线的，立刻下线送检分析原因。此后没有出现类似的情况！
