我国汽车检测设备计量现状分析

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计量成本较高

专用的汽车检测设备分布在汽车产业的全产业链，分布地域广，需要专门的计量标准器具，也需要经验丰富的专业计量人员。但国内拥有专门设备和人才的计量机构较少，相应校准资源也很少，大多集中在北京、上海等地。国内其他地方该类型设备的量值溯源工作比较困难，只有把设备送到上述地区或者请上述地区专业计量机构的人员上门计量，所以时间和价格成本都很高。

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计量标准和规范滞后

目前我国汽车检测领域较先进的专用检测设备很大一部分依靠进口，同时相应的计量标准和规范也相当滞后，导致了一些计量行业乱象。近年来，汽车检测技术飞速发展，同时要求检测设备的计量工作要同步创新，滞后的标准和规范无疑会对汽车检测设备计量工作造成一定的阻碍作用。

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计量方法需研究提高

国内引进了很多高精尖的专用测试设备，很多试验方法在国际上得到了推广与采用，但这些设备的计量校准工作还不尽人意，很多设备采用的是供应商推荐的方法进行设备标定、各分子系统逐个计量或有限的行业内比对等方法来处理。部分有检定规程/规范的汽车检测专用检测设备的校准方法也需要提高，应根据检测实际工况来提出更加合理的校准方法。

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计量校准规范严重缺失

大部分汽车零部件检测专用设备采用分部校准法，测量结果的精确性受多重因素影响。为了保证汽车零部件检测专用设备的量值更加准确应更多的采用系统校准法，把整个设备作为一个整体校准，但国内相关计量校准规范严重缺失，因此计量机构应统筹规划，加快对重要的、通用的汽车零部件检测专用设备的计量方法的研究。

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人才储备不充分

目前我国汽车检测设备计量人才储备不充分，缺乏统一的学术交流平台和专项的人才培养机制，且汽车检测设备计量人才建设发展存在一定的瓶颈，因此需要进一步整合和优化各计量院所和汽车专业计量机构的资源，统筹与强化各层次汽车检测设备计量人才建设，形成阶梯状人才队伍，为汽车检测设备计量的创新和发展提供人才保障。