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东北工业集团：坚定自主创新 深度精益管理
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东北工业集团：坚定自主创新 深度精益管理

东北工业集团：坚定自主创新 深度精益管理 华准工研院
2023-10-30
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东北工业集团实现高质量发展调查

长春一东全自动化生产线。

东光奥威干净整洁的生产车间。

在吉林大华生产车间，工作人员保质保量抢抓生产。


2015年7月，习近平总书记在吉林视察期间，走进东北工业集团旗下的长春一东离合器股份有限公司（以下简称长春一东），看产品和精益管理模式展示，视察热处理分厂车间和离合器零部件生产线、自动化装配线，并在班组园地同企业劳模、科研人员和一线职工座谈。
习近平总书记指出，创新是企业的动力之源，质量是企业的立身之本，管理是企业的生存之基，必须抓好创新、质量、管理，在激烈的市场竞争中始终掌握主动。
牢记习近平总书记的殷殷嘱托，8年来，东北工业集团始终坚持自主创新、质量管控和精益管理，旗下的长春一东、吉林大华机械制造有限公司（以下简称吉林大华）、吉林东光奥威汽车制动系统有限公司（以下简称东光奥威）等公司，在不断创新求变中走出一条质量更高、效益更好、结构更优、优势充分释放的发展新路，使其在传统赛道上跑出新速度，在新赛道上跑出加速度。

加速度

在迭代升级中不断刷新纪录

“2021年我们实现产值3.8亿元，2022年实现产值4.5亿元，今年必保突破5亿元……”在东光奥威公司，总经理助理张世强对今年公司发展信心十足。
近年来，全球汽车市场普遍出现低迷，这是不争的事实。作为汽车助力系统供应商，缘何奥威能够实现连年逆势高增长？面对记者的疑问，张世强的回答简练干脆：“皆来自我们的‘创新’红利！”
“8年前，习近平总书记到东北工业集团视察时强调‘创新是企业的动力之源’，这句话无时无刻不萦绕在我们脑海。”张世强介绍说，多年来，东光奥威通过科技创新和自主研发，建立起完整的技术标准体系，形成了全套助力器产品企业技术标准。公司还作为主要起草单位，编制了中国汽车制动行业真空助力器、制动主缸、液压感载比例阀的行业标准。
“奥威助力器是国内自主品牌行业的佼佼者，现在是，将来也要是。”据张世强介绍，2002年，东光奥威与汽车助力系统全球主导者德国大陆集团结束合作后便走向自主研发之路。公司秉承精益求精的态度，通过对技术来源和产品的理解进行持续自主创新和严谨的产品验证、工艺验证，不断满足用户提出的高品质和个性化需求。正是这样的高标准、严要求，让东光奥威在自主研发道路上不断实现新突破，形成了完备的助力器产品平台，在产品结构和功能上做到了更新迭代的“加速度”，成为全球唯一一家通过德国大众改版后某些新型车制动系统标准企业。
近年来，东光奥威深耕一汽-大众、上汽大众、东风日产等合资品牌市场，重要客户装车贡献占比从2021年的77.3%提升至83.5%。东风日产轩逸产品成功开发并顺利量产后，东光奥威成为日产公司同类产品中唯一自主品牌供应商，长安、吉利、上汽、奇瑞等客户份额大幅提升，为进一步提升市场占有率奠定了坚实基础。
苟日新，日日新，又日新。张世强用三个“新”来定义如今的汽车配件市场。他表示，正因深谙其中之意，东光奥威从来不敢停下创新的脚步，尤其是近两年，公司克服了疫情、芯片短缺等诸多不利因素，加大自主创新力度，为国内一众主机厂装机提供了强有力的保障和支撑，良好的供货业绩获得客户赞许，成为一汽-大众捷达品牌真空助力器总成项目的独家供应商，仅这一个项目就为公司今年增收2000万元，也为后续宝来、速腾、迈腾等平台车型助力系统订单的获取奠定了基础。
创新永无止境。近年来，东光奥威科技创新和工艺创新能力持续提高，创新成果不断取得新突破。公司积极推进新产品研发，2021年至2023年获得新项目59项，标准作业新项目51项，为企业带来新的经济增长点。习近平总书记在新时代推动东北全面振兴座谈会上强调，“要以科技创新推动产业创新，加快构建具有东北特色优势的现代化产业体系”。“在这些方面，我们一直在努力。”张世强表示，为迎接汽车“新四化”，公司正在打造多元化产品经营的创新发展思路，依靠科技赋能，全力开发智能电控助力器和集成式电控液压制动系统，逐步实现由传统真空助力制动系统向集成式电控液压制动系统转型升级，公司有信心在新能源汽车这一新赛道取得更大成功，力争到2030年实现年产值20亿元。
今年5月，东光奥威成立了苏州研发中心，不断向电子监测技术领域攻关，与长春研发中心以机械设计为主的优势形成协力，助推新产品研发能力更上一层楼。与此同时，为优化底盘系统线控制动技术，今年9月，公司推动与韩国一家企业达成合作，计划明年成立合资公司，拓展企业成长新路径。“我们将牢牢扭住自主创新这个‘牛鼻子’，在巩固存量、拓展增量、延伸产业链、提高附加值上下功夫，争取掌握更多新技术，实现多元化发展。”张世强直言，企业实现高质量、可持续发展，自主创新不止眼前、不止脚下，还有更远的远方和更宏大的目标。

高效益

在精益管理中不断提升

在东北工业集团总部大楼内，有整整一层楼作为企业的“精益研修中心”。多年来，从顶天立地的国企，到爆发式成长的“小巨人”企业，全国各地预约来这里研修和接受培训的企业超过3000家，这里的档期总是排得满满当当，连双休日也有前来“取经者”。“这里用创新方法对作业的每道工序进行优化和规范，从而实现人力节省、效率提速、效益提升。”一些企业负责人在学习中感慨，这种“成功模式”听起来、看起来都很简单，但能做到的却很少，而东北工业集团旗下的所有企业不仅做到了，还给出了示范性模板。
2015年7月，习近平总书记视察东北工业集团长春一东公司时，对公司的精益管理工作给予肯定，并嘱托企业将精益管理贯穿于发展的每个环节。长春一东人始终牢记习近平总书记嘱托，打造了“人人参与改善、事事追求提高”的精益文化，通过各类改善活动促进不同层级的人员参与到改善活动中，全方位推动公司各项管理提标提速提质提效。
在长春一东生产车间，记者发现这里忙而有序。“过去，我们的生产线是直线，每道工序之间至少要等待5秒钟，现在改为U型线，每道工序之间比邻，不但节省了时间，也缩小了空间。”长春一东总经理助理、生产制造部部长刘国帅告诉记者，这一工序的“精进”就是典型的“精益管理”。他们通过精益化改善生产线，现在一个人可以同时看管多台设备，除自动化水平得到提高之外，产品品质和竞争力也得到了提升、成本大大降低，真正让精益管理出来的“效率”体现在了“效益”上。
“研发上的创新自然重要，可换一种思路想问题的‘理念创新’同样可贵。”沿着车间内人行步道巡回走动，了解各生产线生产情况是刘国帅的日常。他说，一天下来，手机计步器都显示2万步以上。在他看来，企业这些年发展“提速”，效益显著增长，正是各层级的管理者“走”出来的。在东北工业集团各子公司有一个不成文规定，无论是像他这样的基层负责人，还是子公司领导，一般都不坐办公室，要到车间工作。刘国帅说，通过“走动管理”，大家可以在现场发现问题、解决问题，效果显而易见。
在长春一东，向“精益管理”要效率求效益随处可见。公司建立了以班组为主体的“1+1+5”设备管理体系，第一个“1”指一线操作者，第二个“1”是指一线的设备维修人员，“5”是建立以日、周、月、季、年度“五位一体”管理活动，通过该管理体系，将设备综合效率从56%提升到87%。公司通过建立“快、稳、准”的班组管理模式，让换模效率提高40%，降低了生产线由于换模所产生的等待时间；建立的准时化物流配送体系，实现了将物料直送到工位，减少了员工寻找、整理的时间，提升生产效率5%，通过水蜘蛛的配送方式，减少了配送员1名，配送时间缩短10%。通过建立以标准作业为抓手的柔性化排产，将质量问题扼杀在摇篮里，提高了产品质量，提高了员工个人能力。
“加快传统制造业数字化、网络化、智能化改造，推动产业链向上下游延伸”，习近平总书记在新时代推动东北全面振兴座谈会上的重要讲话精神令长春一东底气更足。“我们已有了动作！”刘国帅表示，结合数实融合改造，长春一东实现了车间作业数字化管理。在人机工程与自动化方面，公司结合生产线实际，从人员本职安全度和作业劳动强度、效率、成本等方面实现机械臂代替人工。在大自动线建设方面投入2000万元，共计节约8人。关重工位无人化比例实现100%，通过智能工厂驾驶舱及MES显示屏，全面展示了班组生产状况，实现了可视化管控，提升了快速反应能力，系统提升了产品质量追溯能力。
“精益管理和标准没有最终版，只有加强版、升级版。”刘国帅说，在“精益管理模式”这条道路上，他们不会止步，进一步推出“升级版”，不断在精益管理中控成本，要效率求效益。

朋友圈

在一路“出海”中不断扩大

借助国家“一带一路”建设，主动“出海”，随着国际“朋友圈”越来越大，东北工业集团旗下的吉林大华公司走出了一条“截然不同”的创新发展之路。
“截至10月中旬，我们的汽车配套产品出口收入已达3亿元，预计今年年底有望突破4亿元。”吉林大华市场营销部部长时光感慨，从无到有，从不被看好到一路高歌猛进，他们在披荆斩棘中已小有收获。
2000年，吉林大华成立国际业务部，决心做产品出口业务。“我们当时只是摸着石头过河。”公司国际营销员刘宇至今清晰记得，作为公司代表，他第一次到国际某知名品牌驻北京办事处介绍产品时，对方只是礼貌地让他介绍完毕，没有任何进一步交流。可他很清楚，必须要把公司产品推向全球。
“自决定‘出海’后，我们就没有动摇过。”刘宇说，虽然在商务交流上，他们迟迟无法打开销路，但在一次次交流中却让他们找到了突破口——先苦练内功。从那时起，吉林大华开启了对标提升管理的“自我革命”之路，开始引进精益管理工具，开启3个“三年精益提升计划”。与此同时，在质量控制、成本降减、交付保证上下苦功夫。
苦心人天不负。2004年，吉林大华终于与墨西哥一家企业签订了第一笔国际订单，这不仅是公司齿圈单品出口的开始，也成为他们出口业务的起点。“万事开头难，但开了头依然很难。”刘宇回忆说，公司第一笔国际订单顺利交付后，喜悦还没散尽，他们新愁就爬上眉梢。
接下来的销路在何方？第二个客户又在哪里？
“要想进一步打开国际市场，就要把自己推介出去，让更多客户了解吉林大华，了解企业产品。”刘宇说，从那天起，公司市场营销人员开启了“国际客户国内推”的拜访战略，对部分知名国际汽车品牌国内办事处开启“轰炸式”拜访，联合技术、质量、生产部门开启了“组团推荐”，使公司的“出海”之路逐渐宽阔。
“没有强大的祖国做依靠，我们就不会不断走出国门。”2013年，国家共建“一带一路”倡议提出后，吉林大华迎来发展的春天。据公司市场营销部副部长袁兵介绍，从那时起，他们团队借势发力，持续拓宽国外市场业务，10年间，国际市场收入每年都在稳步增长。2021年，公司得知位于中亚的乌兹别克斯坦UZA公司有汽车飞轮总成、齿圈产品需求信息后，立即成立由技术、质量及营销部门组成的联合项目组，积极与客户进行沟通探讨，经过多轮次商务交流、技术研讨和线上视频、线下审核，成功获得了某型铸铁飞轮和某型挠性飞轮报价权，经过项目组多次技术攻关，按时交付了产品样件。今年年初以来，已累计交付超过3万套产品。
斯堪尼亚卡车是国际知名卡车品牌，享有“公路之王”的美誉。“多年前，我们便组成市场项目组积极与其寻求商务交流机会，但苦于其生产基地远在瑞典，迟迟没有实际上的进展。”袁兵说，随着国家“一带一路”倡议影响力越来越大，“中欧班列”持续稳定运行，加之斯堪尼亚卡车公司在中国设立了办事处，让双方的交流显得更加便捷，公司也顺利拿下了相关项目，一举成为斯堪尼亚卡车公司的供应商，截至今年10月，公司已累计交付对方飞轮总成5万套。
习近平总书记在新时代推动东北全面振兴座谈会上强调，“深度融入共建‘一带一路’，在畅通国内大循环、联通国内国际双循环中发挥更大作用”。“经过多年的不懈努力，我们终于做到了。”袁兵表示，通过“一带一路”这个桥梁纽带，吉林大华的国际“朋友圈”越来越大，公司生产的飞轮总成及齿圈产品现已远销南美洲、北美洲、欧洲和亚洲的19个国家和地区，10年间，公司外贸收入已超过20亿元，未来更加可期。


🔘来源：长春日报


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吉林省华准工业技术研究院专注于先进制造服务平台建设，助力制造业企业创新发展，助力企业发展新质生产力。现有成员单位300家，覆盖汽车零部件，光电信息，轨道交通，智能传感器等先进制造业。
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