前言：2015年既是陕化公司实施“十二五”规划的收官之年，又是承上启下为“十三五”布局谋篇的关键之年，更是深化企业改革、产能全面释放的攻坚之年。面对国家宏观经济持续低迷、生产经营及安全环保压力持续增加的严峻形势，如何确保完成全年的目标任务，使企业在困境中求生存、在逆境中谋发展？近期，党群工作部走访了公司各二级单位的经理，现将采访情况刊登如下。
经理访谈专题报道系列九
建章立制促落实 稳扎实干提效益
全面提升物流公司管理水平
物流公司于2014年3月份成立，主要承担着产品的装卸、运输等工作，是企业顺利进行生产经营各项工作的前提和基础。2014年物流公司在建章立制方面做了很多工作，公司管理水平逐步提升，为企业物资运输搭建了一个稳固高效的桥梁。
记者：请问物流公司2014年装运情况如何？目前工作取得哪些突出成绩？
李慧枫：物流公司3—12月共发送1,4丁二醇55583.46吨、发送四氢呋喃2408.27吨、发送尿素937194吨、发送磷酸二铵140691吨，圆满完成了生产装运任务。全年铁路延占费用合计为：1239961.5元。
突出成绩：1、生产运输任务圆满合格完成，未耽误企业的正常运作；2、延占费在我们与西铁局的多次交涉谈判下，已经去除掉不合理收费项目，去年下半年比上半年费用明显降低；3、大力开展修旧利废、节约降耗活动，修理发运成品待修车辆43车、修理退下来的轨距加强杆22根、利用钢板垫平轨枕15根、修复车辆车底利用废旧建筑竹胶板40㎡、修复平板小推车一台、起道机三台、回收利用农膜、铁丝、麻绳等，仅今年3月份农膜就节约了2.4吨；4.岗位开展劳动竞赛和星级员工考评活动，树立内部标杆，促进了工作的开展，大大提升了员工的劳动积极性；5、开办职工食堂，让出乘人员不管多晚回来都能吃上热乎饭，解决了铁路员工吃饭难问题。6、推行人性化管理，制定下发操作性强的管理制度。如公司的禁烟制度上，明确规定禁烟区、吸烟区。
记者：2015年是企业产能全面释放的关键之年，产品的装运任务将更加繁重，责任更加重大。请问2015年物流公司的目标任务是什么？如何确保目标任务的顺利落实？
李慧枫：2015年的主要目标任务是：1、出库产品及时装车无延误，保证装车数量无差错；2、化肥公司原、燃料卸车无延误，并保证卸车工作质量；3、保证装车、运输过程的工作质量，按公司相关规定做好装车、运输过程中的产品防护工作；4、延占费在去年的基础上降低10%，即控制在100万元左右；5、无危害员工人身安全的事故发生，安全隐患及时整改，事故伤亡率为零。
为了完成年度生产目标任务，物流公司把责任目标分解到各部室、班组和个人，并采取相应实施措施。简单地说就是：1、对产品的出入库数量进行严格把关，做到既不损害公司利益也不损害客户利益；提高装运产品质量，用标准化的服务来保障客户的权益，使客户满意度达到100%。2、做好与西铁局的沟通和合作，最大限度的保障公司的最大权益，科学合理的安排火车的进出数量，降低延占费的发生；与生产及销售部门加强联系，根据生产状况和产品销售计划合理安排车辆，保障企业利益的最大化；同时做好装运过程中标准化管理，控制降低物资消耗，减少物流成本。3、在集团公司安全生产技术部门的指导下，加强本单位的安全标准化建设，推行风险管理，签订安全责任书，提升考核力度，加大隐患的排查和整改力度，并于每季度举行一次安全学习考试，以实现安全生产零事故。4、加强公司员工业务方面的学习，按时参加集团和西铁局组织的业务技术培训；在强调团队建设和激励机制的同时，更注重公司内部员工的素质教育，提升职工素质，可以使企业快速走上良性循环。5、加强内部管理主要是强化标准化规范管理，大力推行6S精细化管理办法。根据实际工作情况，不断充实、完善各项内部规章制度，保持工作标准化、规范化和有序性，形成以制度促高效、以制度促和谐的工作氛围。
记者：目前，物流公司在管理上还存在哪些突出问题及瓶颈？
李慧枫：目前主要面临如下困难：1、信号机现在还没有专业技术维修人员，信号机故障不能及时排除严重影响行车安全；机车因各种俢程不能按期进行，导致油耗升高和故障频发，给经济运行造成压力；2、线路运行负荷能力已远远不能满足当前的运输量，再者由于线路维护保养力量极其不足，造成维护保养严重滞后，使得线路长时间带病运行，行车安全得不到有效保障，故而埋下重大的行车安全隐患；3、复肥站2、3、4道线路因长时间被硫精沙、铁粉和矿石掩埋，使得钢轨、扣件和各连接件严重腐蚀，已出现轨腰塌陷和断裂情况；4、南寨村平交道两侧无排水设施和生活垃圾池严重影响行车安全，望上级领导给与重视并尽快消除其隐患；5、由于物流公司岗位分散，所辖管理范围点多线长，难以面面俱到，造成个别员工存在侥幸心理违章作业，针对此问题，要求管理人员严格管理不能有半丝的松懈，在查岗方面灵活变通查岗方式，避免人员脱岗、溜岗。
记者：众所周知，物流公司的机装和拉运工作点多线长劳动强度大，特别是劳务派遣用工人多比例大，请问怎样加强对机装现场和铁路沿线操作人员特别是对劳务派遣工的安全和劳动纪律管理？
李慧枫：为强化劳务队和劳务派遣工的安全和规范作业理念，机装部每日在交接班前由正式工和劳务装运队人员一起进行安全喊话并召开班前安全例会，对前一日的工作进行安全点评，对发现的问题及时纠正考核，对不安全和不守纪行为进行公示曝光，做到警钟长鸣，对当班的安全工作和纪律情况进行安排、强调、部署。机装部要求各装运队签订《装运作业安全承诺书》，明确安全责任，并向企业做出相应安全承诺；印制宣传横幅和《客户入厂安全须知》宣传单，向广大职工和来厂拉运产品客户宣传安全知识和提示安全注意事项。对叉车司机进行安全培训，持证上岗，库内严格执行限速指标。对机装部装车雨棚、装运器具设施、照明设施、THF装运人员安全防护用品等投入了大量资金和人力进行了整治落实，提高了安全作业等级。特别是在夏季恶劣装车条件的情况下，给岗位送西瓜饮料药品，努力改善装运工的工作条件。与装运工负责人时时保持联系，加强对装运工的管控。
运输部总结上年度的工作，在公司的带领下，今年在各个生产岗位全面深入推行“6S”及精细化管理工作，通过抓“6S”工作促进安全生产管理。每周定期召开工作例会认真听取所属生产部门生产组织工作和安全管理工作汇报，总结、传达、部署安全生产工作和上级精神；对班子成员职责进行明确分工，明确职责，落实责任，要求各成员切实担负起对安全生产工作的领导、管理、督查、检查责任；严格落实“一岗三责”，制定了各岗位生产责任制和安全责任制并制作上墙。首先将以前的规章制度加以修改，编制了《物流公司安全管理制度》、《安全教育培训手册》，编制了适合各岗位工作特点的工作记录、运行日志、签认记录等；劳务用工与正式员工一视同仁同等对待，同时执行公司的各项制度条例，同样进行安全教育培训和理论学习考核。建立各岗位安全操作规程；完善安全基础管理工作，建立了各部门、班组安全基础管理台账，由公司指导规范开展基础安全管理工作。
