近日，化肥公司对合成气压缩机进行自2012年投产运行以来的首次检修，彻底消除了C2801压缩机D6缸驱动端密封气泄露故障。截止28日，经过连续9天监测运行，检修后的合成气压缩机各项工艺指标达到优化运行，合成气压缩机首次检修取得圆满成功。
8月16日22时16分，因陕鼓氮压机故障导致化肥公司合成车间C2801压缩机联锁跳车。17日一班在开车过程中发现合成气压缩机出现异常无法启动，直接威胁B系统合成氨正常生产。
情况紧急，化肥公司总经理张进华凌晨召集各相关部门、车间商讨解决方案。一边组织开机再次判断确认，一边联系美国德莱赛兰公司专家。17日晚上十点，美国德莱赛兰公司专家到厂后迅速进行故障诊断，确认是C2801压缩机D6缸驱动端密封气泄露量增大导致仪表联锁控制压缩机异常启动。公司领导当机立断决定组织力量立即对合成气压缩机进行自原始开车来的第一次检修。
此次检修时间紧任务重，修造公司连夜成立检修突击队，佩戴长管式防毒面具及空气呼吸器连夜将C2801三个工艺大阀隔离盲板任务完成，原本从停车到整个工艺处置合格交付检修需要30多小时，结果只用了8小时就完成，为尽快实施检修创造了条件。
修造八人检修突击队业务技术精湛，极富战斗力，在主任宋宝强的带领下转战于压缩机现场一、二楼之间。在美国德莱赛兰公司专家的指导下，将高压缸驱动端密封气连接处的密封气管线、油系统管道、汽轮机与压缩机联轴器等部件有序拆除，于此同时安排专人对拆卸的零部件及管线进行标识，并将所拆除的油系统管口用干净的破布包裹，做到万无一失。与此关联的电仪部件在电仪一车间副主任张博的带领下一一拆除并做到整齐排放，并安排专人进行监护防止零部件意外损坏及丢失。八月的秋老虎，酷暑难耐，上班下班途中尚且让人叫苦不迭，何况合成气压缩机高压缸驱动端密封气位置空间狭小，管线交叉布置，C2801压缩机S2切断大阀内漏4.0MPa中压蒸汽关闭不严，导致汽轮机后缸及联轴节温度达120℃，如此的高温给检修作业带来极大不便，也更考验着检修人员的意志。
合成车间主任祁生礼根据检修进度情况，每班安排专人对汽轮机进行手动盘车作业以防止汽轮机转子局部受热弯曲变形造成次生设备事故，并积极与电仪车间联系在检修现场加装两台风机及照明设施。他适实根据检修进度，提前安排人员开启润滑油泵对油系统进行检查，并督促修造突击队将C2801三个工艺大阀隔离盲板抽出，系统开始置换、气密等工作，工艺人员在启机前对压缩机的阀门、连接部件、干气密封参数等进行了反复确认。整个过程他都亲力亲为，嗓子喊哑了，连续不规律吃饭导致胃疼难忍，边吃着药边在现场持续督战。检修从从18日的早上8点持续到19日早上11点连续进行，检修人员身上的工作服三五分钟即被汗水浸透，个个眼圈通红，像杀红眼的勇士连续作战。
拆卸干气密封组件是细活，大家娴熟配合，聚精会神。检修中从拆卸下来的干气密封组件检查发现是干气密封碳环损坏，一、二级密封动静环连接的三条螺栓全部断裂导致高压缸驱动端密封气泄漏量增大影响压缩机正常工作。汗珠止不住的顺着脸颊留下来，但是大家配合默契、全力以赴、轮番上阵，“拆、装、接”，每一个动作都是那么的娴熟，通过眼神、打手势比划就能心领神会，经过两天两夜的连续作战，C2801高压缸驱动端干气密封组件顺利完成更换任务。
此时紧张还在继续，电仪车间对拆除的振动、位移、轴承温度等探头依次核对安装，现场反复调试，所有指标得到中控室确认后，大家才露出会心的一笑。
19日下午17时，C2801压缩机开始启动，看着干气密封系统各项运行参数正常后，大家才拖着极度疲惫的身体离开了检修现场。（化肥公司合成车间 王卫锋）
