前言：2015年既是陕化公司实施“十二五”规划的收官之年，又是承上启下为“十三五”布局谋篇的关键之年，更是深化企业改革、产能全面释放的攻坚之年。面对国家宏观经济持续低迷、生产经营及安全环保压力持续增加的严峻形势，如何确保完成全年的目标任务，使企业在困境中求生存、在逆境中谋发展？近期，党群工作部走访了公司各二级单位的经理，现将采访情况刊登如下。
经理访谈专题系列报道一
创新管理模式 调动全员工作热情 全力保障设备平稳运行
2014年修造公司安全形势稳定向好，全年未发生一起轻伤以上的安全事故。同年，修造公司制定下发了《检修项目风险辨识》牌制度、《工时量化考核管理》等多项操作性强，实事求是的管理制度，从制度上改变了全员工作作风、精神面貌，面对艰巨的维保任务，全员心往一处想，劲往一处使，群策群力克服困难圆满完成各项设备检修任务，为确保全年生产任务目标的实现奠定了坚实基础，受到集团领导和全体员工的一致好评。
记者：修造公司2015年的工作目标及工作思路是什么？
宋鹏：2015年修造公司的工作目标，应该有两个。
一是公司安全的管理工作，确保每一位员工在检修期间不发生任何事故，特别是抓好公司《检修项目风险辨识》牌制度的落实，确保2015年安全生产无事故目标的实现。
二是把“严格管理、基础扎实、组织有序、保障有力”十六字作为公司全年的工作原则来执行。全力配合生产单位，确保不因设备的维保而影响生产。
如何完成全年目标，首先，要坚持“以人为本，生命至上”的安全管理理念，树立高度的红线意识，把保护职工生命安全和家庭幸福作为安全管理的出发点和落脚点，深入贯彻执行安全生产“一岗三责”原则，“谁主管，谁负责”，明确各级人员职责，逐级落实安全管理责任；
其次，狠抓制度落实，严格遵守安全环保的“2233”工作思路，提高综合管理水平；深入开展现场“6S”管理，积极推进“无泄漏工厂”创建，提升现场管理水平；
三是，持之以恒推进工时量化考核管理制度，加大钻研业务和技术进步的工时含金量，激励员工学业务，学技术，充分调动全体检修员工的工作积极性，促进设备规范化的维护检修，实现设备长周期稳定运行。自这一制度施行以来，修造公司职工精神面貌大大改善，主动要求去现场检修。
记者：董事长联调会多次提出领导干部要带好队伍，请问修造公司2015年在增强团队执行力，打造高素质的员工队伍上有哪些想法？
宋鹏：要带好队伍首先要抓好干部作风素质建设。我们要进一步加强干部思想作风、工作作风建设。
首先，要求领导干部必须识大体、顾大局，懂规矩、守纪律；要懂管理，会管理；要牢固树立安全第一，生命至上的红线意识；要有急生产之所急，想生产之所想的意识；要加强个人素质的培养，提高解决工作中遇到复杂问题的处理能力；同时要学习他人长处，眼睛向内，立足本职；要求在职的每名干部，要珍惜自己的工作岗位，要敬业，提高干部的执行力，必须树立一级向一级负责的工作作风，必须雷厉风行，要保持一个阳光的、积极的心态，干好本职工作。
其次，充分依靠党委和纪委的管理监督职能。依靠基层党支部的战斗保垒和先锋模范作用；加强班组建设，完善劳动竞赛；坚持厂务公开，抓好廉政建设；深入群众当中，做好群众工作，关心爱护职工，把职工的冷暖牢记心里，真正发挥党组织、工会组织的保障作用。
第三，通过“工时考核”、“骨干奖励”、“劳动竞赛”等激励工作，调动职工工作热情，保持职工队伍稳定，加大对先进人物宣传报导工作，树立榜样，宣传正能量。
第四，落实设备边检修边培训机制，尤其是加强青工的培养工作，重视后备力量的培养。在各项重要检修中都要针对性安排工作，使其尽快成才；班组长、技术员、主任要深入现场，手把手指导检修工作，发扬传帮带作用；同时尽量充实人员，将非正式保运人员转成正式员工，避免技术人才流失，增强保运队伍战斗力。
记者:2015系统大检修在即，这是“60.52”项目及比迪欧二期项目建成后首次全系统大检修，更是对公司检修能力的一次检验。面对考验，修造公司是如何积极应对的？
宋鹏：认真落实集团的工作安排，修造公司非常重视本次大检修，把这次的大修作为修造公司的翻身仗来对待，通过大修消除发现的各种问题、隐患，力争实现大修后检修人员能够正常上下班，使干部员工安居乐业。
首先，由生产技术部牵头，分析梳理确定2015年度大修项目自身能够完成的项目明细以及检修方案，确定修造公司能够完成的项目明细。
其次，要求各保运车间把日常保运时发现的问题、缺陷要纳入大修项目中，确保通过大修消除系统缺陷。
第三，根据大修项目及工作任务，各单位要逐项落实参加大修人员的培训以及专用工器具准备工作，对于新系统没有拆开检修过的设备，要提前查找资料，做好检修方案及材料、工器具准备工作，防止大修时准备不到位延误检修情况的发生。
第四，大修由制造维修承担的机加工任务，各保运车间要提前准备，大修前下达完毕，避免以往大修时任务扎堆下达，满足不了大修项目进度要求情况的发生。同时制造维修要提前加强车辆计划维护工作，确保大修车辆运行正常。
第五，在这次大检修期间，短时间完成检修任务，单依靠修造公司人员无法保证按期完成，修造公司要协同外协保运队伍共同完成检修。自己能干的，涉及到系统长周期稳定运行的项目、技术含量高的项目，修造公司力争自主完成。提升检修人员为自己负责，为全年工作是一个保障，技术含量量不高的以外包形式干，充分发挥人员能力
记者：近期，修造公司实施了风险辨识挂牌制度，请问实施效果如何？
宋鹏：首先我先说一下为什么实行《检修项目风险辨识》挂牌制度。因为生产系统装置区工艺复杂，管线繁杂，设备众多，检修人员不可能每个人都对每个现场，每条管线，每台设备的介质清楚，所以检修安全风险无处不在。实施挂牌制度要达到以下两个目的：
1、通过《检修项目风险辨识》挂牌制度的贯彻落实，是使安全管理工作进行精细化管理，杜绝风险防范措施大话、空话，与现场实际工作不相符，无可操作性、无可执行性的情况。使不熟悉环境的人员也能够了解到作业现场和作业项目的危险因素以及防范措施，使其他管理人员也能够从中发现安全措施是否到位，及时发现不安全因素及时纠正，确保作业现场安全受控。
2、通过《检修项目风险辨识》挂牌制度的贯彻落实，加强作业过程的安全防控工作，杜绝以前票证只能有限人员看到，其他作业人员重视不够的情况。解决作业现场安全环境风险可控和自身安全防范能力不足的问题，提高公司整体安全管理水平。
记者：目前修造公司在确保完成目标任务方面还存哪些困难？
宋鹏：目前修造公司通过全体干部员工一年多的努力已经走上正轨，各项工作都在平稳进行着，但实际还存在着一些现实问题：
1、检修人员相对偏少，整体素质不高，现有人员中，精通技术的人员少，年龄偏大（45岁以上占修造总人数的48%，138人），体力下降，检修工作需要人员有一定的体力和精力。而且这部分人员学习能力不强，再培训也困难。青工需要熟悉、适应、培养时间，短时间还无法起到作用。部分检修人员素质因素致使检修质量问题时有发生，目前通过多方努力共同解决。
2、制造维修机床老化严重，精度降低，无法保证质量，部分新机床没有操作人员长期闲置，而操作人员需要专业培养，门槛高，自行无法培养，需要专业技术人才的引进和培养。
虽然有些困难，但我们会积极主动的勤奋工作，克服困难，把工作干好，努力做好集团公司的生产保运工作。
