修造公司作为集团公司生产系统保运工作主体，为安全优质高效完成各项保运工作任务，依据生产单位需要相应设立了制造维修车间，维修保运一、二、三、四等五个保运车间，五个保运车间自组建以来一直存在检修人员数量少，青工、技工缺，关键设备检修核心技术、技术人员流失等问题，在编人员维持基本的保运工作尚感吃力，遇到抢修、大修、关键设备检修，不论从人员数量，还是技术力量都是捉襟见肘，难以满足保运工作要求，成为制约修造公司保运车间保运工作中安全、质量、进度瓶颈。
按照常规，出现这类问题，上报集团公司即可。而集团公司整体人员数量超编、资金周转困难，要想采取外招补充人员的办法根本行不通，保运工作难题只能靠公司内部自主解决。保运工作的严峻形势迫使修造公司领导班子只有挖掘自身潜力，眼睛向内，在现有保运人员上想办法、谋出路。修造公司现有在编正式员工281人，技术人员40人，技工219人，占总人数的88.51%，分别分布在五个保运车间，就每个车间而言，按照岗位编制每个车间技工人员普遍缺编。但人员数量、技术力量从整体上还能满足单个系统，局部大修抢修。基于这个思路，“修造公司各维保单位正常保运各自解决，遇到大修、抢修任务各维保单位技术力量、后勤保障服从公司统一调配，优化组合，互相支援”机制适时出炉。五个保运车间无论那个车间遇到抢修、大修任务，人员、技术力量由公司统筹调配，在满足每个车间正常保运的同时，抽调骨干、技术力量组成支援突击队，团结协作，齐心协力，确保顺利完成每项工作任务。
“优化组合、团结协作、齐心协力、共同保运”机制经过一年多的运行，在保运工作中发挥了积极作用，五个维保车间无论哪个车间只要有抢修、大修任务，公司安全生产技术部按照检修计划，从五个车间选调技术力量组建检修小组支援检修车间，保证人员、技术力量满足抢修、大修项目需求。有效解决了困扰维保车间在完成大修、抢修任务人员数量少、人员结构、技术力量失衡难题，保运质量和保运效率及生产单位满意度大幅提升。这一机制的实行，先后在比迪欧二期开车阶段，复肥公司、化肥公司停车大修、抢修工作中取得了显著成效，圆满完成了各项工作任务，满足了生产系统保运工作所需。从此，各维保车间相继告别了被动保运的历史，逐步走上了计划保运的良性轨道。
“大修、抢修优化组合、团结协作”机制在宏观上的协调性，发挥了公司党政的统领作用，在保运工作中的实战性，凝聚了公司员工的智慧和力量，形成了上下一盘棋的工作格局，有效的增强了公司整体的向心力、和战斗力，展示出保运队伍良好的精神风貌，对外树立起了良好的公司形象。
“大修、抢修优化组合互相支援制”在保运工作中的成功实践，也给公司的基础管理工作提供了有益借鉴，此后公司组织开展的“车间基础工作交流会”，“检修技术交流”等活动使“大修、抢修优化组合团结协作机制”得到继承、推广和延伸。为修造公司发挥团队优势，实现计划保运，树立品牌奠定了坚实的制度基础。（修造公司 张铁静）
