近年来我国BDO产能不断增长，但相应下游配套领域也在不断扩张之中，尤其是PTMEG领域，市场销售价格竞争力激烈，产品价格的高低决定于市场份额占有率。目前我公司化工产品销售采用国内统一的送货到厂进行结算模式，为此产品的物流费用占销售相当大的费用份额。按公司节能降耗要求，在稳定销售渠道，不影响客户生产及维持稳定客户群体的情况下，甄选集装箱罐火车发运，逐步取消传统的汽车高运费发运模式，进一步减少物流费用，为企业减亏增效。
集装箱罐火车发运业务于今年8月开始以来，销售运输公司领导高度重视，挑选责任心强的员工成立了现场发运组，负责汽车短倒到站台后卸车及平板车皮到达后的装卸车皮业务。面对全新的业务，机装组认真落实公司有关安全规定，边进行安全培训，边组织开展有关业务，要求装车管理员既要具备铁路方面的专业知识，更要具备起重吊装的安全常识，同时公司先后出台了化工产品铁路发运流程，并多次对各部门进行业务对接协调，保障了产品从灌装、汽车短倒、车皮装载到发运程序的顺利进行。
装卸现场根据业务特点，建立了《火车集装箱空罐到达签认记录》《火车集装箱站台存放重罐签认记录》《火车集装箱车皮装载签认记录》台账。并按公司督查督办工作要求，平板车皮到达后机装部现场负责人员积极与铁路确认车皮情况、与维保分厂车队联系吊车，保障产品及时装车发运。
随着此项业务的顺利开展，发运流程等各项工作日渐成熟，使用老方式吊装作业已完全不能适应工作需要。按集团公司部署，在确保安全的前提下，将逐渐加大发运量，力争取消第三方物流。竞争与发展同在，机遇与挑战并存，为提高工作效率，加大发运量，公司招标租赁的正面吊车，已经到位，目前已完成操作人员培训，基本掌握了设备的性能。新设备的到来，整体提高了产品发运的装卸能力，也为企业的发展注入了新的动力，新的希望。
满载希望的列车即将出发，踏上新的征程，我们的企业必将充满生机、越来越美好。（销售运输公司 陈有才）
