2020年新基建依托于新兴技术的发展，正逐渐成长为基础设施建设的新兴力量。
城市轨道交通将通过新基建的方式对既有方式进行赋能，从而推动轨道交通向数字化和智能化的转变。
万可提供的产品和技术将为该领域的发展释放新动能。
新基建背景下的轨道交通
随着中国5G网络、数据中心等新型基础设施的建设提速，我国的城际高铁、城际轨道交通成为投资最大、民生最关注的领域之一。
例如动力装置的技术设计，储能、实时供电、充电的模式或者轮轨的新材料应用，都有很多的技术创新。
又如城际列车自动运行和控制系统，也运用了很多新的技术。
和所有基建一样，城际高速铁路和城际轨道交通让出行更方便快捷，引领城市群发展，而城际铁路建设投资巨大，可以直接拉动经济增长。
城际高速铁路和城际轨道交通的产业链条非常长，万可的产品和技术则在轨道装备制造市场这一领域占有一定优势。
轨道交通装备是我国在高端制造领域的重要组成部分，也是自主创新程度最高、国际竞争力最高的行业之一。
经过多年的发展，我国轨道交通装备已有质的飞跃，市场规模不断扩增，预计2020年有望超7700亿元。
万可优势突出，发力轨道装备制造
自1997年万可进入中国以来，凭借引领全球的电气连接技术护航了20多年中国高铁的飞速前行，保障了它们在行驶过程中的安全、稳定和高效。
从DF和SS型机车到和谐号机车，从25型车到复兴号高速动车组，万可见证了中国铁路高速的快速腾飞。
▍安全可靠
万可多年来一直为中国多家知名轨道交通装备商提供安全可靠的电气连接技术和产品。“抗振动、快速、免维护”的特性保证了重大公共交通工具安全、稳定运行。
作为全球弹簧连接技术的开创者和引领者，万可提出的弹簧连接技术，在多年的实践验证中得到了中国铁道部的官方认可，并要求高速列车上截面积6mm2以下的线必须用弹簧接线端子来连接。
以万可TOPJOB®S系列为代表的世界领先的笼式弹簧连接技术，从技术设计上彻底消除了螺丝钉连接的松脱危险，使铁路信号设备做到了现场无焊化，同时提高了接线效率，也最大限度地减小了接线错误的产生。让飞奔于中国各地的高铁动车组在雨雪、高山等恶劣条件下也能适应并保持稳定可靠运行。
万可TOPJOB®S轨装式接线端子利用直插型笼式弹簧连接单元，使得导线连接更加快速、简便、可靠，提升了产品性能的同时也大大节约了端子布线的时间成本。
同时该系列产品还让电气柜能够在紧凑空间中容纳尽可能多的组件。万可提供的smartPRINTER打印机可由CAE工具直接为该接线端子打印标记条。在安装有众多接线端子的情况下，极大的避免了误接线发生。
▍产品丰富多样
当然，在中国运行的各类机车及轨道交通设备中，涉及万可百余种连接器产品及附件（PCB、MCS、X-COM、轨装式接线端子、屏蔽线连接器等）、工业接口模块（电源、继电器）等诸多产品。
应用涉及轨道车辆的牵引系统、制动系统、列控系统、电气柜、车门系统、卫生间系统以及照明系统等方面。
除此之外，WAGO-I/O-SYSTEM 750系列产品，包含现场总线适配器和各种I/O模块也在为城铁、地铁站台的安全门/屏蔽门系统提供安全保护。
▍极端环境，无惧风雪
在遍布中国大地的多个铁路信号领域的大型项目中，同样能够看到万可的身影。
例如，高原用特种专用信号电源屏、转辙机、信号机包括整个监测系统、连锁系统、列控系统、道岔融雪系统、防雷分线柜等室内、室外设备等。
万可作为引领现代电子电气连接领域的先锋，为其提供了大量可靠的端子、继电器产品。
万可的接线端子已经在中国轨道交通领域应用了二十多年，一直在高负荷和极端天气条件中运行，抵抗着强风、极端天气及振动带来的威胁，在高强度机械振动和极宽环境温度变化的情况下也从未发生过任何故障。
在海拔5067米的唐古拉站，万可的产品在这个无人值守的车站上发挥着重要作用。
在我国最西方的拉萨西站，万可的继电器可承受-50℃高寒极端环境温度，极强的抗冲击和抗振动性能满足了铁路应用的特殊要求，一直为该站的电动转辙机提供稳定的电能。
伴着新一代技术变革浪潮和新基建的东风，中国城市轨道交通正朝着快速、智能化、网络化以及数字化发展。
万可将一如既往的为该领域提供更先进、更可靠的电气连接、自动化控制和工业接口模块产品，为新基建发力，构建不一样的智慧交通！
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