随着水产养殖业客户对可持续的环保的需求不断增长，在GMV与挪威北极大学的合作下建造了全球第一艘全电动养殖业双体船Astrid Helene，从而使应急柴油发动机成为历史。该项目被称为“GMV Zero”，其中Zero(0)代表0化石燃料，0排放及100%环境保护。当双体船位于养殖场时，例如在船员午餐时或双体船不工作时均可进行充电。每年，“Astrid Helene能帮助NLS公司减少大约90吨二氧化碳和900公斤氮氧化物的排放量。”
为达到26海里这一最大预估范围，可将平均速度设置为8节。质量频率转换器供应商Vacon，为驱动装置功率转换器供货。网络拓扑分成两个独立的网络。可在两个星形系统中实现与电池组的通信。同时，星形拓扑也可用于实现与转换器的通信。依托DC总线的供电系统可为转换器供电。
万可的不同管理系统之间可进行通信，因而可为工作带来便利，并可简化能源管理。
Anders Breines，GMV项目经理
温和待机由两个并联操作系统组成，其中一个为激活状态且承担所有EMS任务。发生故障后由另一个进行接替。因此，EMS系统的单个故障不会导致整体推进损失。UiT项目经理Trond Østrem对这一解决方案十分满意， 他认为温和待机非常便利实用且节约成本。GMV项目经理Anders Breines也对EMS抱有信心， 万可不同管理系统的交互为我们的工作带来便利，并有助于简化能源管理系统。目前，我们仅需收集船舶数据以针对不同情况对配电进行调整，从而使能源达到最佳使用效果。
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