换热管是冷却器的核心零件,对冷却器的散热性能有着直接影响,一套冷却器一般需要装配21、39、60等多支换热管,甚至更多。打坑管是换热管的一种,由于其换热性能较好,可制造性好,逐步成为主流结构。
随着国六排放的推行,需求量越来越大,生产效率要求越来越高、制造成本要求越来越低。作为换热管制造的美联桥锦州工厂,为提高市场竞争力和满足内、外部交付需求,进行了打坑管成型工艺设备的自动化升级,通过近4个月的调研、分析、讨论、定点、设备开发, 7月初完成了打坑管自动化成型设备的开发,目前已入驻美联桥锦州工厂,安装、调试工作已结束,进入了试生产阶段。
打坑管手工和自动成型工艺对比
打坑管 |
单支节拍 |
操作人员/台 |
上、下料方式 |
月产能 |
产能提升 |
成本减降 |
备注 |
手工冲压 |
8秒 |
1人 |
人工 |
23.4万支 |
- |
- |
20小时/天 26天/月 |
自动化 |
4秒 |
0.3人 |
自动 |
46.8万支 |
100% |
83% |
一台小的自动化设备体现了美联桥集团对国家政策、排放法规、EGR行业前景的准确把控以及
美联桥锦州工厂对国六市场需求的先期准备。
目前美联桥锦州工厂已逐步开始实施工艺、设备自动化改造、升级,面对国六市场,势在必得,
因为机会从来都是留给有准备的人。
供稿单位:美联桥集团锦州工厂
美联桥科技集团是一家专注于先进发动机减排节能增效、新能源车辆热管理系统等相关硬技术的国家级高新技术企业,其研发与制造的、拥有自主识产权的废气再循环系统(EGR)及废热回收系统(WHR)是高效发动机绿色动力的关键技术,助力车辆动力系统(高效内燃机与混合动力)满足国六及未来不断升级的减排节能标准,是行业内知名的技术领先型的标杆与龙头企业。
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