6月11日，重庆航空CZ2009（重庆-喀什）航班遭遇大风乱流天气，机组面临备降、执勤期超时等多重挑战。在这场与时间赛跑的应急处置中，AOC客舱调度岗员工陈丹凭借敏锐的决策力与丰富的经验，创新提出机组对调方案，巧破调度中如何平衡复杂天气、符合规定和运行效率这个“不可能三角”，最终在严守合规底线的前提下，保障了该航班的安全落地。
快速精准研判风险
守牢安全红线底线
当日，CZ2009（重庆-喀什）航班遭遇喀什大风乱流天气，不符合降落标准，航班持续盘旋等待后，因油量不足需要备降。AOC客舱调度岗员工陈丹从测算机组执勤期和航班备降场两方面进行双重评估，发现该航班机组执勤裕度紧张。
陈丹在对比附近多个备降场的天气条件时突然发现，如果备降去阿克苏，既能够避开恶劣天气，且同一时间段公司还有机组正在执行CZ2007（重庆-阿克苏）航班，存在着“机组对调”的可能性，或许可以避免机组超出执勤期。那么，是否可以用阿克苏航班的机组来执行喀什航班，而喀什机组去执行阿克苏的航班呢？
设计“机组对调”方案
顺利实现多方共赢
时间紧急，如何决策才能保证航班运行迫在眉睫。陈丹果断跳出常规工作思路，按照“机组对调”的创新思路设计动态资源调配方案，精准计算机组执勤期裕度，将法规要求转化为可操作方案，参考类似备降事件数据，快速验证方案可行性。
确定方案后，陈丹第一时间同步协调签派、机组、机场多方资源，利用CZ2007/CZ2008（重庆-阿克苏-重庆）航班机组剩余执勤裕度，接管CZ2009/2010（重庆-喀什-重庆）航班任务，避免原机组超时；调派CZ2009（重庆-喀什）机组执行CZ2008（阿克苏-重庆）航班，利用相比喀什的更短航程，确保机组执勤不超时。
最终，两个航班分别于03:26和00:35安全抵渝，顺利实现“零超时、零违规”。
“每一个航班背后都是千百家庭的期待，我们的职责就是让安全与效率同行。”陈丹用行动拒绝“差不多就行”的工作心态，严守机组执勤时间上限，充分诠释了“安全第一、合规为本”的理念，在天气异常、旅客心态焦虑背景下，以高效的调度保障了运行的顺畅，为公司应对复杂运行环境提供了范本，以专业与热忱铸就了最坚实的安全屏障。
激情 高效
责任感 有所为
来源 | 运行指挥部
通讯员 | 郑迪 于林晖
编辑 | 黄勇 校对 | 朱虹
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