8月10日中午，天气闷热，一架架经停重庆的飞机抵达江北机场。此时一架机号为B-6955的川航飞机刚一停稳，重庆分公司地面服务分部的排污加水工杨真指挥污水车靠近飞机。他麻利的将飞机尾部的排污口打开，把连接在污水车上的一根大黑粗管插入排污口。按钮一掰，污水便顺着管子流进了排污车。污水零星喷射了他一身，杨真根本没躲开，而是举起手死死扶住污水管。大约两分钟左右，污水处理完毕，杨真拔下管子，又奔赴下一架飞机的排污工作。因为这架飞机再过10分钟就要飞离，而下一班只经停20分钟的飞机又已降落。在炎热的机坪上，短短的两分钟，杨真的背已经湿透了，皮肤已经被晒得黝黑。
杨真是重庆分公司地面服务分部的一名给排污加水工，他和另外1名同事一起负责川航一天所有进出港航班的排污、加水工作。从早上8时到次日8时，每天光是排污就要保障40—50个航班，高峰期几乎每十分钟就要给一架飞机排污、加水。整个分公司总共6名排污加水工，他们两人为一组上班，默默地保障着川航的飞机。
“干我们这行，污水溅到身上已经习惯了。”杨真说，虽然飞机排污已经实现了机械化处理，但有时排污口被杂物堵住，或冬天时被低温冻住，都可能使排污管对接不严，污水就顺着胳膊流到身上。“我们每个人都有被污水淋过一身的经历，不过航班太多也就顾不了那么多了，简单擦一擦接着干。”
中午时分，正是进港航班到达的高峰时期，虽然正是饭点，但杨真和同事们没有吃饭的时间，而是不停的在飞机间奔波着。“如果有空隙的时间，我5分钟就能把饭吃完，没有时间，就等着14点30分以后再来吃饭。而且水都不敢多喝，生怕喝多了没有时间上厕所。”
每天面对单调、重复、枯燥的工作，杨真和他的同事不言苦、不言脏、不言累，凭着对工作的热爱，干一行、爱一行、认真学习生产规定，相关安全制度。因为他们知道只有实实在在做人、踏踏实实做事才能最大程度的保障生产工作。（郑佳）